サンスター ディスクローター セラコート

デスクローターはバイクを構成している部品の中でも、ブレーキによる熱などで、過酷な条件である部品の一つです。

4輪自動車のディスクローターは熱により塗装が劣化し錆が進行している状態がよく見受けられます。

今回は、ディスクローターインナーにセラコートを施工しました。セラコートは元々拳銃の表面保護のために開発された塗料であり 耐熱性、耐溶剤性、耐衝撃性、等に優れた性能を持ち合わせております。

今回、セラコートでの施工を選択しました。

ディスクローターの様にエッジ(角)が複数ある部品をパウダーコーティング施工すると、セラコートに比べパウダーコーティングは膜厚が厚いため、全体的な印象がぼってりとしてしまい、もともとのシャープな印象を損なってしまいます。

さらにパウダーコーティングは、粉末状の塗料を専用のガンで帯電させ製品に密着させるのですが、その静電気の特性によって、製品の角に塗料が集まりやすく、角の方が平面の部分よりも若干膜厚が厚くなるのですが、ディスクローターのような形状の場合、顕著にその特性が現れます。

 

通常社外品のディスクローターのインナーは、アルマイトによる表面処理が施されている場合がほとんどであり、カラーのバリエーションは少なめな事が多いです。

セラコートは、複数のカラーバリエーションをラインナップしておりますので、他では見ないオリジナルカラーのディスクローターを造りだすことが可能です。

 

メルセデス・ベンツ・Gクラス「ゲレンデヴァーゲン」 ホイール パウダーコーティング

メルセデス・ベンツ・Gクラス「ゲレンデヴァーゲン」のホイールのパウダーコーティングのご依頼です。

お預かりさせて頂いた時に持ったとき、その重さに驚きました。

国産のホイールよりもかなり鉄板が分厚く、非常に強度に優れていることが伝わってきました。

さすがもともと軍用車両で使用されていただけありそうです。

 

今回は、ラグボルトも一緒に塗装して欲しいとのご依頼でした。

ラグボルトには、膜圧のの薄いセラコートを施工します。

ボルトにパウダーコーティングを施工すると、厚い膜厚で、ボルトの頭の寸法が狂い工具が入らなくなる可能性があります。

セラコートであればねじ山にも施工可能です。

 

塗装剥離後に、サンドブラスト施工。    右がサンドブラスト後

可能な限り錆びを取り除き、塗装下地を造ります。

カラーは、半艶のブラックを選択されました。 落ち着いた感じの良い艶度合いです。

AWANOコーティングでは、大きく分けて3つの艶を使用しております。

最大限艶を出した      全艶ブラック

完全に艶を消した      艶消しブラック

その間くらいの艶の     半艶ブラック

艶消しブラックは、黒さを重視したものを選定しております。(艶消しすぎると少し白く見える)

 

ホイールのように傷がつき易い環境で使用パーツの場合は、全艶黒の黒を選択すると、どうしても傷が目立ってしまいます。 傷が目立ちにくい半艶、もしくは全艶消しがオススメです。

ラグボルトに施工したセラコートは、パウダーコーティングの半艶に近い艶感のものを選定しました。

工具をかけても、セラコートの塗膜は割れることなく問題なく締め付けできます。

こちらは、お客様から頂いた写真です。 ベンツのマークのセンターキャップが半艶のブラックとよくあっています。

施工者として、施工した製品が、使用されるのを拝見出来ることは、何よりも嬉しいことです。

より一層、良い仕上がりになるよう力が入ります。

 

 

 

 

ビューエル マフラー セラコート(耐熱1200度) 施工

ビューエルのマフラーのセラコート耐熱塗装のご依頼でした。

オートバイに限らず、エンジンのエキゾーストパイプの鉄は熱により酸化を促進され、表面を酸素から守る物がないとすぐに錆びてしまいます。

表面を保護するコーティングとしては、耐熱性をもった塗装が一般的ですが、オートバイや自動車のマフラーは、車両の下側を通るレイアウトが多いため、車両が走行する際に路面からの飛び石や砂で表面のコーティングが磨耗し剥がれてしまいます。

特にオートバイのエンジンは、高回転型のエンジンが多くマフラーの温度は自動車に比べ高温になります。さらに外に露出しているので飛び石等の影響も受けやすいです。

コーティングが剥がれた箇所は、表面が露出し錆びが発生し始めます。

熱による塗装の劣化や、外部からの衝撃による塗装の磨耗は、走行している限り避けれないものであるので、マフラーを長く良いコンディションを保つためには、錆が進行する前に定期的に劣化した塗装を最施工することが望ましいと考えます。

最施工する際には、劣化した塗装と発生している錆びを錆びを除去し、新たに耐熱性のある塗装を施します。

AWANOコーティングでは、マフラーの耐熱塗料に、アメリカ製のセラコートという軍用塗料を使用しています。

国産の一般的な耐熱塗料は、耐熱温度 600度 ですが、セラコートの耐熱温度は 1200度と非常に高い耐熱性能を持っています。

廃盤になっている車種のマフラーは、大切に使用したいですね。

自動車のマフラーもセラコート施工させて頂いておりますので、滋賀県のAWANOコーティングお気軽にご相談下さい。