ブレーキ・クラッチレバー パウダーコーティング

ブレーキレバーは、国産車両の場合、ほとんどの車両がアルミそのままの仕上げの物が多いです。 コンパウンドで磨けばよく光りますが、すぐに表面に酸化皮膜が出来白っぽくなってしまいます。

まめに磨くのが面倒な方は、パウダーコーティングで自分好みに塗装する事も良いでしょう。

 

レバーへの、パウダーコーティングはバイクパーツの中でも手軽に行えるパーツの一つです。

滑り止めの効果を狙って、リンクルやテクスチャーのように模様が出るタイプのパウダーコーティングもオススメです。写真のカラーはマッドブラックです。

YAMAHA SR400 スイングアーム パウダーコーティング施工

大阪府からのパウダーコーティング施工のご依頼です。

スイングアームのパウダーコーティング施工に関してのご注意ですが、AWANOコーティングへ送って頂く前にお願いしたい事があります。

ベアリング、ブッシュ類の付属部品はすべて取り外した状態でお願い致します。また、付着したグリスは出来る限り洗浄し取り除いて下さい。

パウダーコーティング施工時の焼付け温度は約200度に及びます。樹脂部品は溶け、グリスは液体になり流れ出します。当然塗装に悪影響を及ぼします。

AWANOコーティングでは、ベアリングの取り外しサービス(有料)も行っております。個人のお客様で、ベアリングの取り外しが出来ない場合は、ご相談下さい。

 

パウダーコーティング YAMAHA SR400 フロントフォークアウター

YAMAHA SR400 フロントフォークアウターのパウダーコーティング施工です。

施工前

フロントフォークなどのアルミ鋳物製品には、巣穴と呼ばれる小さな孔が存在しています。

パウダーコーティング(粉体塗装)は元々粉末状の塗料を静電気の力で施工物に付着させ、その後約200度で焼付けする事により粉末同士が結合していきます。

その際その孔に潜んでいる空気が熱により膨張し表面の塗膜を押し上げて発泡させてしまいます。

AWANOコーティングでは、そのような発泡を防止するためにブラスト後、パウダーコーティング(粉体塗装)の下地に専用のプライマーを施工します。

専用プライマーを施工する事により、表面の孔を塞ぐ事で、腐食等で酷い状態である場合を除き、ほとんどの発泡を防止することができます。

施工後