ビューエル マフラー セラコート(耐熱1200度) 施工

ビューエルのマフラーのセラコート耐熱塗装のご依頼でした。

オートバイに限らず、エンジンのエキゾーストパイプの鉄は熱により酸化を促進され、表面を酸素から守る物がないとすぐに錆びてしまいます。

表面を保護するコーティングとしては、耐熱性をもった塗装が一般的ですが、オートバイや自動車のマフラーは、車両の下側を通るレイアウトが多いため、車両が走行する際に路面からの飛び石や砂で表面のコーティングが磨耗し剥がれてしまいます。

特にオートバイのエンジンは、高回転型のエンジンが多くマフラーの温度は自動車に比べ高温になります。さらに外に露出しているので飛び石等の影響も受けやすいです。

コーティングが剥がれた箇所は、表面が露出し錆びが発生し始めます。

熱による塗装の劣化や、外部からの衝撃による塗装の磨耗は、走行している限り避けれないものであるので、マフラーを長く良いコンディションを保つためには、錆が進行する前に定期的に劣化した塗装を最施工することが望ましいと考えます。

最施工する際には、劣化した塗装と発生している錆びを錆びを除去し、新たに耐熱性のある塗装を施します。

AWANOコーティングでは、マフラーの耐熱塗料に、アメリカ製のセラコートという軍用塗料を使用しています。

国産の一般的な耐熱塗料は、耐熱温度 600度 ですが、セラコートの耐熱温度は 1200度と非常に高い耐熱性能を持っています。

廃盤になっている車種のマフラーは、大切に使用したいですね。

自動車のマフラーもセラコート施工させて頂いておりますので、滋賀県のAWANOコーティングお気軽にご相談下さい。

 

 

 

 

 

 

 

 

スプリング パウダーコーティング

施工前

京都府のお客様からのパウダーコーティング(粉体塗装)のご依頼でした。

オーリンズのイエローに近いカラーに合わせて欲しいとのご依頼で、近いものを選択し施工させて頂きました。

施工後

パウダーコーティングは、粉末状の塗料であるため、基本的には色調が出来ません。そのため、数ある色の中から選択します。

AWANOコーティングでは、6500色以上のカラーを扱っている塗料メーカーと取引しているため、お客様の要望に近いカラーを探す事が可能です。

 

通常の液体の塗装の場合、直線的な噴霧なので、裏側は非常に塗装しにくく、塗料が付着しない場合がありますが、パウダーコーティング(粉体塗装)は静電気の力を利用し塗料を付着させるため、裏側に回りこんで付着するという特性を持っていますので、裏側まで塗料を付着させることが可能です。

パウダーコーティングは、ウレタン塗装に比べ、非常に柔軟性のある特性を持っているので、スプリングのようにしなる部品の塗装には最適です。

 

 

 

 

HONDA NSF100 ホイール パウダーコーティング

ミニバイクレースに使用される、HONDA NSF100 ホイールのパウダーコーティング施工。

シルバーに施工。 ミニバイクレースに使用されている場合、度重なるタイヤ交換におより、塗装が剥がれた物が多いです。

やはり、早く美しく走るバイクは、見た目も美しくあるべきだと思います。