ＫＳＲ８０レストア記、第３段。前回は、サンドブラスト処理を行いないました。今回は、防錆力、密着性を向上させるためにプライマーを施工した後にパウダーコーティングしていきます。 プライマーの写真がなくてごめんなさい。 上の写真は、静電気の力で塗料（粉）を付着させた状態です。　ここから、約200度の釜に入れ焼き付けします。 当然、樹脂は耐えられない状態なので、すべての部品を外した状態にしておきます。   焼き付け完了です。　焼き付けすることにより、粉が溶け結合します。 パウダーコーティング（粉体塗装）は1回の塗装で40～150ミクロンの塗膜をつくることができます。これは溶剤塗装のおよそ4～5倍の厚みです。 それに加えて塗膜自体の強度もあるので、キズに対しては非常に強い塗装といえます。さらに耐熱性、耐油性にも優れております。 今回は、艶消しのブラックメタリックのカラーをチョイスしました。　純正でありそうなカラーで個人的にはかなりお気に入りです。 フレームは新車の様になりました。 次回は、ホイールをパウダーコーテング（粉体塗装）施工致します。