ご相談・お見積・ご注文
スノーピーク 焚火台 セラコート施工（耐熱塗装） (ID: 3644)
スノーピーク製のステンレス焚火台へのセラコート施工ご依頼でした。
キャンプでの使用時には焚火台の表面は800℃以上に到達することがあり、表面を塗装する塗料は一般的な600度耐熱塗料では性能が不十分な可能性があります。
耐熱セラコートの耐熱温度はメーカーの試験情報で1200℃を記録しています。焚火台の塗装としては当店でおすすめ出来る最も適した塗装方法です。
キャンプでの使用時には焚火台の表面は800℃以上に到達することがあり、表面を塗装する塗料は一般的な600度耐熱塗料では性能が不十分な可能性があります。
耐熱セラコートの耐熱温度はメーカーの試験情報で1200℃を記録しています。焚火台の塗装としては当店でおすすめ出来る最も適した塗装方法です。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
ホンダ｜HONDA スーパーカブ クラッチカバー バフ研磨/クリア 施工（セラコート）
Honda スーパーカブのクラッチカバーは、丸みを帯びた独特
カブクリアホンダ（HONDA）鏡面セラコートエンジン回りバフ研磨エンジンカバークランクケースカバー
カワサキ｜kawasaki KH250 クランクケース セラコート施工（焼付塗装）
エンジンの塗装施工における洗浄は、塗装の密着性及びマスキング
カワサキ（KAWASAKI）サテンアルミニウムKH250セラコートクランクケースエンジン塗装
バンス＆ハインズ サイレンサー ガリ傷修正 セラコート施工（耐熱塗装）
バンス＆ハインズ製 2IN1マフラーのサイレンサー セラコー
セラコートマフラー
ホンダ｜HONDA TLR200 フロントフォーク ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
フロントフォークボトムケースは、そのほとんどがアルミニウムで
TLR200ホンダ（HONDA）セラコートバフ研磨
ホンダ｜HONDA RVF750 トップブリッジ／アンダーブラケット ヘアライン研磨/セラコート施工
RVF750は、ホンダが当時の技術力を結集し、レースとストリ
クリアホンダ（HONDA）RVF750セラコートウェットブラストバフ研磨
スバル｜SUBARU サンバー エキマニ セラコート施工（耐熱塗装）
スバル・サンバーは、初代モデルから一貫してリアエンジン・リア
グレーシャブラックスバルサンバーエキマニセラコート耐熱排気（マフラー）回りマフラー
燃料タンクキャップ セラコート施工（焼付塗装）
燃料タンクキャップは、給油時等に燃料が付着する可能性が高いた
グロスブラックセラコートタンクキャップ
スズキ｜SUZUKI イナズマ400 トップブリッジ フォークアウター ヘアライン研磨 クリア施工
ご依頼いただいたトップブリッジとフォークは、もともとシルバー
クリアハンドルクランプセラコートバフ研磨トップブリッジフロントフォーク
オーバーレーシング製 YZF-R25 トップブリッジ セラコート施工
アルミ削り出しパーツの塗装にはセラコートがお勧めです。削り出
グラファイトブラックヤマハ（YAMAHA）YZF-R25セラコートトップブリッジ
ホンダ CX500 ヘッドカバー バフ研磨 セラコート施工（焼付塗装）
バフの当たりにくいプラグホールをウェットブラストにてクリーニ
CX500ホンダ（HONDA）セラコートバフ研磨ヘッドカバー