キルスイッチ セラコート/すみ入れ施工
本来金属パーツ向けのコーティングであるセラコートだが、焼付温度を低温且つ長時間に設定し焼付することでも硬化させることが可能だ。
樹脂ペーツは高温で焼付を行うと溶けてしまう可能性があるため、樹脂への施工は低温で焼付を行う。
セラコートは樹脂への密着も優れており繰り返し触れるスイッチ部へも安心して施工できる。
樹脂ペーツは高温で焼付を行うと溶けてしまう可能性があるため、樹脂への施工は低温で焼付を行う。
セラコートは樹脂への密着も優れており繰り返し触れるスイッチ部へも安心して施工できる。
BEFORE - AFTER
関連事例
ドゥカティパニガーレ V4 マフラーカバー セラコート施工(耐熱塗装)
ドゥカティパニガーレ V4の マフラーカバーへのセラコート施
グレーシャブラックドゥカティパニガーレセラコート耐熱マフラーヒートカード
ホンダ | HONDA XL500 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
ホンダXL500は1979年に登場したビッグシングルエンジン
グロスブラックホンダXL500セラコートエンジンシリンダー
カワサキ|KAWASAKI ゼファー400 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
エンジンパーツは、オートバイパーツの中でも特に精密なマスキン
グロスブラックカワサキゼファー400セラコートシリンダーヘッド
BMW R12 ホイール セラコート施工(焼付塗装)
塗装を剥離した後、メーカー制作時の機械研磨が生み出す美しい切
タングステンR12BMWセラコートホイール
ホンダ NSR250R ディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
フロートピンとローターあたり面を除く部分をマスキングし2色塗
ホンダシルバーNSR250セラコートディスクローター
アルミ削り出し トップブリッジ セラコート施工(焼付塗装)
こちらのパーツはワンオフで制作されたトップブリッジである。N
グロスブラックセラコートトップブリッジ
カワサキ|KAWASKI バリオス250 オイルパン 研磨/セラコート施工(焼付塗装)
オイルパンとは、エンジン内部の潤滑油(エンジンオイル)を蓄え
グラファイトブラックカワサキバリオスセラコートオイルパン
HONDA CBX400 コムスター ホイール セラコート施工
リムとフィンをマウキング後、セラコート施工。
ホンダCBX400Fグロスブラックセラコートホイールコムスター
ホンダ|HONDA CBX1000 クラッチカバー バフ研磨/クリア施工(セラコート)
CBX1000は、1978年にホンダが発表した象徴的なスーパ
ホンダクリアCBX1000セラコートバフ研磨クランクケースカバー
ホンダ|HONDA CBR400F キャブレター セラコート施工(焼付塗装)
キャブレターの多くはアルミニウム合金で構成されており、外観再
ホンダCBR400Fサテンアルミニウムセラコートキャブレター

