ご相談・お見積・ご注文
冷却水配管パーツ セラコート施工（焼付塗装）
一般的な塗料はABS樹脂への密着が悪く使用時に剥がれてしまう可能性が高い。
セラコートは樹脂への密着も良好で相外線等で劣化した樹脂をリフレッシュすることが出来る。
樹脂パーツへのセラコート施工の際は60程度の低温で4時間以上じっくり時間をかけて焼付を行い硬化させる。
セラコートは樹脂への密着も良好で相外線等で劣化した樹脂をリフレッシュすることが出来る。
樹脂パーツへのセラコート施工の際は60程度の低温で4時間以上じっくり時間をかけて焼付を行い硬化させる。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
ドゥカティパニガーレ V4 マフラーカバー セラコート施工（耐熱塗装）
ドゥカティパニガーレ V4の マフラーカバーへのセラコート施
グレーシャブラックドゥカティパニガーレセラコート耐熱マフラーヒートカード
ホンダ｜HONDA CBX400F コムスターホイール セラコート施工（焼付塗装）
CBX400Fに採用されたコムスターホイールは、ホンダが従来
グロスブラックホンダCBX400Fセラコートホイールコムスター
ホンダ｜HONDA CB400F シリンダーヘッド セラコート施工（焼付塗装）
ホンダ「CB400F」は1970年代に登場した名車で、「ヨン
ホンダCB400Fサテンアルミニウムセラコートエンジンヘッドカバーシリンダーヘッド
ホンダ｜HONDA RVF750 トップブリッジ／アンダーブラケット ヘアライン研磨/セラコート施工
RVF750は、ホンダが当時の技術力を結集し、レースとストリ
RVF750ホンダクリアセラコートウェットブラストバフ研磨
ホンダ｜HONDA CBX1000 セパレートハンドル セラコート施工（焼付塗装）
ホンダCBX1000は、1978年に登場したホンダのフラッグ
グロスブラックホンダCBX1000セラコートハンドル
TRICK STER トリックスター サイレンサー セラコート施工（耐熱塗装）
マフラーのロゴプレートやエンブレムはマスキングすることにより
グレーシャブラックセラコート耐熱マフラー
カワサキ｜KAWASAKI Z1 ショート管 マフラー セラコート施工（耐熱塗装）
施工したマフラーは未使用ではあったが、塗装が完全に硬化してお
カワサキグレーシャブラックＺ1セラコートマフラー
スズキ | SUZUKI GSX400F リアキャリパー セラコート施工（焼付塗装）
GSX400Fのリアキャリパーにセラコート施工。キャリパーへ
スズキグロスブラックGSX400Fセラコートキャリパーキャリパーサポート
カワサキ｜KAWASAKI PMC Z1/Z2ダイナモカバー バフ研磨/セラコート施工（クリア）
PMC（ピーエムシー）は、カワサキ Z1/Z2 系旧車向けの
カワサキクリアセラコート研磨バフ研磨エンジンエンジンカバー
サンスター [プレミアムレーシング] リアディスクローター セラコート施工（焼付塗装）
ディスクローターにセラコートを施工することで、内側や外周部の
セラコートディスクローター