カワサキ W400 ディスクローター セラコート施工(焼付塗装) (ID: 4870)
カワサキ(KAWASAKI)W400セラコートディスクローター
セラコートでの施工の場合、フローティングピン付きのディスクローターに施工しても固着することなく問題なく使用が可能だ。
パウダーコート(粉体塗装)での施工の場合は、フローティングピンが塗料により固着してしまう可能性があるため基本的に施工不可である。
パウダーコート(粉体塗装)での施工の場合は、フローティングピンが塗料により固着してしまう可能性があるため基本的に施工不可である。
BEFORE - AFTER
関連事例
カワサキ|KAWASAKI 750SS NHK ステアリングダンパー セラコート施工(焼付塗装)
KAWASAKI 750SS(H2)は、2ストトリプル特有の
グロスブラックカワサキ(KAWASAKI)750SSステアリングダンパーセラコートハンドル回り
リアキャリパーサポート セラコート施工 (焼付塗装)
アルミニウムは表面に酸化アルミニウムの薄い膜を自己生成する。
グラファイトブラックセラコートキャリパーキャリパーサポート
AHMポイントカバー セラコート施工(焼付塗装)
アルミ削り出しで作成されたエンジンカバーへのセラコート施工依
グロスブラックセラコートクランクケースカバー
KAWASAKI-Z900RS Wheelie 3DACGカバー/パルサーカバー セラコート施工(焼付塗装)
セラコートは大きく分けると耐熱性に特化した [Cシリーズ]
グロスブラックカワサキ(KAWASAKI)Z900RSセラコートクランクケースカバー
ケイヒン|KEIHIN FCR キャブレター セラコート施工(焼付塗装) 8353
高精度なアルミボディを持つ KEIHIN FCRキャブレター
グロスブラックKEIHINFCRセラコートキャブレター
ヤマハ RZ350 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
アルミパーツの塗装が剥がれる原因は主に腐食である。通常、アル
ヤマハ(YAMAHA)グロスブラックRZ350セラコートシリンダーヘッドエンジン塗装セラコート塗装
ホンダ|HONDA NSR250R フロントフォーク ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
飛び石や砂、雨水などの外的要因によって、アルミ表面に腐食が見
NSR250Rクリアホンダ(HONDA)セラコートウェットブラストバフ研磨フロントフォーク
APレーシング キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
APレーシング製のキャリパーへのセラコート施工は人気のある依
タングステンセラコートキャリパー
スプロケットカバー(樹脂)セラコート施工
セラコートは通常 150度で焼付することにより硬化するが、6
グロスブラックセラコートスプロケットカバー
カワサキ Z1 純正オイルクーラー フィン修正/セラコート施工(焼付塗装)
フィン形状が大きく形状が崩れているため塗装前に1枚1枚丁寧に
グロスブラックカワサキ(KAWASAKI)Z1セラコートオイルクーラー

