ハーレーダビッドソン|Harley-Davidsonドライブベルト スプロケット プーリー パウダーコート施工(粉体塗装) (ID: 6481)
スプロケットは、エンジンの動力を後輪に伝達する重要な役割を持つパーツで、エンジンの回転による振動や、走行中の路面からの衝撃、チェーンとの相互作用による振動が伝わるため、塗装には優れた密着力が求められる。
さらに、スプロケットは湿度や塩分、さまざまな化学物質にさらされる可能性があり、錆や腐食からスプロケットを保護するために高い耐腐食性も必要とされる。
パウダーコート(粉体塗装)はこれらの要件を満たす塗装方法として適している。
取り付け部やネジ部分など、精度を保つ必要がある箇所を保護するためにマスキングが施す。特に取り付けナットの当たり面では、締め付けトルクや精度が重要であり、塗料が付着することで精度が損なわれるリスクがある。
ナットやボルトのネジ部分に塗料が入り込むと、締め付け時にネジを傷める原因となり、締め付け不足や過締めなどのトラブルを引き起こす可能性があるため、塗装やコーティング施工時には、取り付けナットの当たり面を含むネジ部分のマスキングが必須である。

さらに、スプロケットは湿度や塩分、さまざまな化学物質にさらされる可能性があり、錆や腐食からスプロケットを保護するために高い耐腐食性も必要とされる。
パウダーコート(粉体塗装)はこれらの要件を満たす塗装方法として適している。
取り付け部やネジ部分など、精度を保つ必要がある箇所を保護するためにマスキングが施す。特に取り付けナットの当たり面では、締め付けトルクや精度が重要であり、塗料が付着することで精度が損なわれるリスクがある。
ナットやボルトのネジ部分に塗料が入り込むと、締め付け時にネジを傷める原因となり、締め付け不足や過締めなどのトラブルを引き起こす可能性があるため、塗装やコーティング施工時には、取り付けナットの当たり面を含むネジ部分のマスキングが必須である。

BEFORE - AFTER
関連事例
ヤマハ|YAMAHA ブレーキパネル メッキ調パウダーコート施工(粉体塗装)
ヤマハ SR400は、1978年の初登場以来、時代を超えて愛
ヤマハ(YAMAHA)スーパークロームSR400パウダー(粉体塗装)ハブブレーキドラムドラムブレーキパネル
ロアアーム パウダーコート施工(粉体塗装)
車両の足回りは、過酷な環境に日々さらされる部分であり、その塗
艶消ブラックパウダー(粉体塗装)アーム
ランボルギーニ Aventador S マフラーエンド 耐熱塗装施工(粉体塗装)
アヴェンタドールのマフラーエンドに対し、耐熱性能を備えた特殊
ランボルギーニパウダー(粉体塗装)耐熱マフラーエンド
ドゥカティ|Ducati MULTISTRADA V4 S ブレンボリアキャリパー パウダーコート施工(粉体塗装)
Ducatiの車両の多くにBrembo製の高性能なブレーキシ
ドゥカティレッドブレンボパウダー(粉体塗装)ブレーキキャリパー
HONDA CB750FOUR センタースタンド パウダーコート施工(粉体塗装)
CB750FOURホンダ(HONDA)全艶ブラックパウダー(粉体塗装)センタースタンド
ホンダ スーパーカブ125 フロントフォーク塗装 パウダーコート施工(粉体塗装)
カブ125 フロントフォークへのパウダーコート施工。 パウダ
カブホンダ(HONDA)パウダー(粉体塗装)フロントフォーク
スズキ|SUZUKI カプチーノF6A ヘッドカバー パウダーコート施工(粉体塗装)
スズキ カプチーノは、軽自動車ながら本格的なFRレイアウトを
リンクルリンクルブラックカプチーノスズキ(SUZUKI)パウダー(粉体塗装)ヘッドカバー
ホンダ NSR50 ホイール パウダーコート施工(粉体塗装)
古いパーツは何度も既存の塗装の上から再塗装されている場合があ
NSR50レッドホンダ(HONDA)パウダー(粉体塗装)ホイール
ゲイルスピード タイプR パウダーコート施工(粉体塗装)
パウダーコートのメタリックカラーは基本的には艶消しである。艶
ゴールドパウダー(粉体塗装)ホイール
BMW R nineT ヘッドカバー パウダーコーティング(粉体塗装)
BMWR nineTゴールドパウダー(粉体塗装)

