カワサキ ゼファー400 キャリパー セラコート施工(焼付塗装) (ID: 5536)
カワサキ(KAWASAKI)ゼファー400タングステンセラコートキャリパー
ブレーキキャリパーの塗装寿命は、その手入れに大きく左右される。ブレーキキャリパーに付着する主な汚れは、ブレーキパッドやディスクローターの摩耗から生じる粉塵で、これには鉄粉が含まれている。
この鉄粉は塗装面に強く付着し、水分やブレーキ使用時の高温により酸化(錆)が進む。鉄粉は酸化する過程で体積が膨張し、塗装面に更に強く固着する。その膨張は塗装を剥がしてしまう原因となるため、汚れが付着している場合は放置せず、早めの洗浄を行うことが塗装寿命を延ばすために必要だ。
また、ブレーキメンテナンスの際等に塗装面にブレーキフルードが付着すると、塗装が痛む恐れがあるため、速やかに除去することが大切である。除去時には、塗装を保護するためパーツクリーナーや強い溶剤は避け、中性洗剤を用いて水洗いをするのが適切だ。
セラコートは、ブレーキフルードや各種溶剤に対する高い耐性を持つ上、硬い表面と優れた密着力でブレーキダストなどの汚れからの保護性能に優れている。そのため、ブレーキキャリパーの塗装に最適といえる。さらに、多彩なカラーバリエーションにより、個性を引き立てることも可能だ。
この鉄粉は塗装面に強く付着し、水分やブレーキ使用時の高温により酸化(錆)が進む。鉄粉は酸化する過程で体積が膨張し、塗装面に更に強く固着する。その膨張は塗装を剥がしてしまう原因となるため、汚れが付着している場合は放置せず、早めの洗浄を行うことが塗装寿命を延ばすために必要だ。
また、ブレーキメンテナンスの際等に塗装面にブレーキフルードが付着すると、塗装が痛む恐れがあるため、速やかに除去することが大切である。除去時には、塗装を保護するためパーツクリーナーや強い溶剤は避け、中性洗剤を用いて水洗いをするのが適切だ。
セラコートは、ブレーキフルードや各種溶剤に対する高い耐性を持つ上、硬い表面と優れた密着力でブレーキダストなどの汚れからの保護性能に優れている。そのため、ブレーキキャリパーの塗装に最適といえる。さらに、多彩なカラーバリエーションにより、個性を引き立てることも可能だ。
BEFORE - AFTER
関連事例
ヤマハ|YAMAHA SR400 スポーク セラコート施工(焼付塗装)
オートバイのスポークホイールは、鍍金仕上げにより錆や腐食に強
SR400ヤマハ(YAMAHA)セラコートスポーク
カワサキ Z1 エンジン クランクケース セラコート施工(焼付塗装)
エンジンは激しい振動にさらされるため、塗料はその振動にも耐え
グロスブラックカワサキ(KAWASAKI)Z1セラコートエンジンクランクケース
カワサキ Z1R シリンダー セラコート施工(焼付塗装)フィン溶接修正
フィンの欠けを補修する際には、アルミ溶接盛りで補修を行う。こ
グラファイトブラックカワサキ(KAWASAKI)Z1セラコート溶接シリンダー
冷却水配管パーツ セラコート施工(焼付塗装)
一般的な塗料はABS樹脂への密着が悪く使用時に剥がれてしまう
グロスブラックセラコート
アルミ削り出し トップブリッジ セラコート施工(焼付塗装)
こちらのパーツはワンオフで制作されたトップブリッジである。N
グロスブラックセラコートトップブリッジ
ドゥカティ | DUCATI パニガーレV4 ブレンボ 「Stylema®」キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
「Stylema®」は、「パニガーレV4」向けに新たに開発さ
タングステンセラコートキャリパー
カワサキ Z1 スイッチボックス セラコート施工 すみ入れ
カワサキ(KAWASAKI)Z1セラコート
カワサキ Z1000MKⅡ ジェネレーターカバー スミ入れ
ジェネレーターカバーの文字部及びフィンのデザインへスミ入れの
カワサキ(KAWASAKI)Z1000MKⅡグロスブラックセラコートすみ入れクランクケースカバー
スズキ|SUZUKI GSX1100S カタナ タンクキャップ セラコート施工(焼付塗装)
タンクキャップは給油のたびに手で触れられ、ガソリンに直接さら
スズキ(SUZUKI)グロスブラックGSX1100Sセラコートタンクキャップ
ヤマハ SR400 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
レストアにおけるアルミパーツのクリーニングでは、ウェットブラ
ヤマハ(YAMAHA)シルバーSR400セラコートシリンダー

