ご相談・お見積・ご注文
トライアンフ｜Triumph シリンダーヘッド セラコート施工（焼付塗装） (ID: 5950)
古い車両のエンジンパーツは多くの場合、現代の軽量素材や高度な合金技術が用いられることが少なく、主にスチール製であった。
これらのパーツはアルミで製造されたパーツに比べ重量があり、塗装焼付時にはパーツの温度が上がりにくいという特性がある。アンダーベイク（焼付不良）が発生する恐れがあるため、焼付温度と時間に注意を払う必要がある。また、スチール製パーツは錆びやすいため、塗装の際には特にフィンの奥など塗料が届きにくい部分にも丁寧に塗料を塗布し、塗装することが大切だ。
これらのパーツはアルミで製造されたパーツに比べ重量があり、塗装焼付時にはパーツの温度が上がりにくいという特性がある。アンダーベイク（焼付不良）が発生する恐れがあるため、焼付温度と時間に注意を払う必要がある。また、スチール製パーツは錆びやすいため、塗装の際には特にフィンの奥など塗料が届きにくい部分にも丁寧に塗料を塗布し、塗装することが大切だ。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
オーバーレーシング スイングアーム セラコート施工（焼付塗装）
アルミ削り出しパーツの切削跡は、パーツに独自の個性と美しさを
グロスブラックセラコートスイングアーム
ヤマハ|YAMAHA VMAX1200 フロントフォーク ヘアライン研磨/クリア施工
飛び石などによるクリア塗装の損傷は、車両の見た目だけでなく、
ヤマハ（YAMAHA）クリアーV-MAXセラコートフロントフォーク
倒立フォーク セラコート施工（焼付塗装）
倒立フォークへのホイールクランプ部へのセラコート施工。ブレー
サテンシルバーセラコートフロントフォーク
グラブバー セラコート施工（焼付塗装） グラファイトブラック/グロスブラック
セラコートには多くのカラーラインナップがあるが、ほとんどが艶
グラファイトブラックグロスブラックセラコートグラブバー
ハーレーダビットソン シリンダー セラコート施工（焼付塗装）
近年のオートバイでは、シリンダーの製造においてほとんどがアル
ハーレーダビッドソングロスブラックセラコートシリンダー
ホンダ｜HONDA CBR400F キャブレター セラコート施工（焼付塗装）
キャブレターの多くはアルミニウム合金で構成されており、外観再
CBR400Fサテンアルミニウムホンダ（HONDA）セラコートキャブレター
KAWASAKI GPZ900 ヘッドカバー セラコート施工（焼付塗装）
セラコート施工後、文字部を削り出し加工。
グロスブラックカワサキ（KAWASAKI）GPZ900セラコートヘッドカバー
シフトロッド ピロボール セラコート施工（焼付塗装）
外装パーツのカラーリングに特に注意を払うと、細かい部分へのこ
グロスブラックセラコートその他
直列4気筒集合マフラー セラコート施工（耐熱塗装）
サンドブラストにより旧塗膜の剥離および錆の除去を行うが、錆は
グレーシャブラックセラコート耐熱マフラー
スズキ ジムニー JA71 ブレーキパッド セラコート施工
キャリパーのO/H時ブレーキパッドは残量があり再使用すること
スズキ（SUZUKI）ジムニーセラコートブレーキパッド