カワサキ|KAWASAKI KZ650 ジェネレーターカバー すみ入れ セラコート施工(焼付塗装) (ID: 6749)
KZ650グロスブラックカワサキ(KAWASAKI)セラコートすみ入れクランクケースカバー
すみ入れとは、細部を強調するために凹凸部分に塗料を流し込む技法のことを指す。この技法により、ディテールが際立ち、よりリアルで立体的な見た目になる。
塗料の密着性を高めるために、すみ入れ部にはブラスト処理を施す。すみ入れ箇所以外はマスキングを行うが、ロゴ部などの繊細な作業は神経をすり減らす。さらに、ブラスト処理時にはマスキングが剥がれないようにエアー圧力や噴射距離を調整し、細心の注意を払う必要がある。この作業には熟練した技術が求められる。
特に細かいマスキングを施す場合、パウダーコート(粉体塗装)よりも溶剤塗装のセラコートが適している。セラコートは膜厚が薄く、マスキングを剥がした際の断面が美しく仕上がるからだ。
こうして細部までこだわり抜いたパーツで構成されたオートバイは、独特の芸術的なオーラをまとい、その存在感を強烈に主張する。

塗料の密着性を高めるために、すみ入れ部にはブラスト処理を施す。すみ入れ箇所以外はマスキングを行うが、ロゴ部などの繊細な作業は神経をすり減らす。さらに、ブラスト処理時にはマスキングが剥がれないようにエアー圧力や噴射距離を調整し、細心の注意を払う必要がある。この作業には熟練した技術が求められる。
特に細かいマスキングを施す場合、パウダーコート(粉体塗装)よりも溶剤塗装のセラコートが適している。セラコートは膜厚が薄く、マスキングを剥がした際の断面が美しく仕上がるからだ。
こうして細部までこだわり抜いたパーツで構成されたオートバイは、独特の芸術的なオーラをまとい、その存在感を強烈に主張する。

BEFORE - AFTER
関連事例
ホンダ CBX400F スイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
セラコート施工後、文字部及びライン部分を研磨しヘアライン仕上
グロスブラックCBX400ホンダ(HONDA)セラコートスイングアーム
Z900RS ステップ セラコート施工(焼付塗装)
純正のシルバー部分を、既存のガンメタカラーに合わせてセラコー
カワサキ(KAWASAKI)Z900RSセラコートステップ
ホンダ|HONDA グロム シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
グロスブラックグロムホンダ(HONDA)セラコートシリンダー
ヤマハ RZ350 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
アルミパーツの塗装が剥がれる原因は主に腐食である。通常、アル
ヤマハ(YAMAHA)グロスブラックRZ350セラコートシリンダーヘッドエンジン塗装セラコート塗装
カワサキ|KAWASAKI Z900RS フロントフェンダーステー セラコート施工(焼付塗装)
人気車種のオーナーはしばしば、ミーティングや集まりで自分の車
カワサキ(KAWASAKI)Z900RSタングステンセラコートセラコート塗装
ポイントカバー DOHC文字 すみ入れ セラコート施工(焼付塗装)
バフ研磨にてサイザル仕上げに研磨されたポイントカバー。文字部の凹み部以外をすべてマスキングしセラコートを施工。
グロスブラックカワサキ(KAWASAKI)セラコートクランクケースカバー
ホンダ|HONDA NSR250R サイレンサー ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
アルミは非常に軽い金属であり、バイク全体の重量を軽減するため
クリアホンダ(HONDA)NSR250Rセラコート研磨バフ研磨チャンバーサイレンサー
ヤマハ MT-09 純正マフラー セラコート施工(耐熱塗装)
マフラー本体とサイレンサーカバーへのセラコート施工。MT-0
ヤマハ(YAMAHA)MT-09セラコート耐熱マフラー
スズキ | SUZUKI GSX400F リアキャリパー セラコート施工(焼付塗装)
GSX400Fのリアキャリパーにセラコート施工。キャリパーへ
スズキ(SUZUKI)グロスブラックGSX400Fセラコートキャリパーキャリパーサポート
オーヴァーレーシング|Over Racing GROM スイングアーム セラコートクリア施工
社外品スイングアームの多くが採用しているポリッシュ仕上げは、
クリアセラコートスイングアーム

