スズキ | SUZUKI GSX400F リアキャリパー セラコート施工（焼付塗装） (ID: 6186)

スズキ（SUZUKI）グロスブラックGSX400Fセラコートキャリパーキャリパーサポート

GSX400Fのリアキャリパーにセラコート施工。
キャリパーへの塗装には、耐溶剤性や密着力に優れた性能が求められるため、セラコートが推奨している。
パウダーコートによる施工も可能でだが、耐溶剤性においてはセラコートが優れている。ただし、セラコートでは半艶までの塗料しか提供されておらず、より高い艶を求める場合にはパウダーコート（粉体塗装）の選択が必要となる。

パウダーコートでの施工を行う場合、膜厚が厚い特性により、薄めに施工しても鋳物パーツ特有の表面の凹凸が失われてしまう可能性がある。これによりパーツの印象が変わってしまうため、この点に留意する必要がある。
求める性能や外観に合わせ適切な塗装方法の選択が必要だ。

BEFORE - AFTER

• BEFORE

  

• AFTER

  

関連事例

• 

  ケイヒン｜KEIHIN FCRキャブレター トップカバー

  キャブレターパーツのカラー変更により、所有者独自の特別なスタ

  レッドKEIHINセラコートキャブレター

• 

  カワサキ Z250FT スイッチボックス セラコート施工（焼付塗装）

  セラコート施工後文字部へのすみ入れを行う。　すみ入れにはウレ

  カワサキ（KAWASAKI）Z250FTセラコート

• 

  カワサキ Z750GP オイルクーラー セラコート施工（焼付塗装）

  セラコートは通常、１５０度１時間程度で焼付するが、60度４時

  グロスブラックカワサキ（KAWASAKI）Z750GPセラコートラジエターオイルクーラー

• 

  スバル インプレッサ アライモータースポーツ株式会社製 レーシングキャタライザー セラコート施工

  非常に綺麗な造りのインプレッサ用マフラーへセラコート施工です。ステンレスの素地とは大きく印象が変わり引き締まった印象に仕上がりました。

  グレーシャブラックスバルインプレッサセラコート耐熱マフラー

• 

  KAWASAKI GPZ900 ヘッドカバー セラコート施工（焼付塗装）

  セラコート施工後、文字部を削り出し加工。

  グロスブラックカワサキ（KAWASAKI）GPZ900セラコートヘッドカバー

• 

  ブレーキマスターシリンダー セラコート施工（焼付塗装）

  ブレーキマスターへのセラコートを施工。セラコートは、卓越した

  グロスブラックセラコートブレーキマスター

• 

  ホンダ CBX400F コムスターホイール セラコート（焼付塗装）施工

  リムのアルマイト部分はそのまま残しブーメランとハブにセラコート施工。

  CBX400Fホンダ（HONDA）セラコートホイールコムスター

• 

  アルミサッシ 面格子 セラコート（焼付塗装）施工

  アルミ面格子へのセラコート施工。セラコートはもともと銃へのコ

  グレーシャブラックグレーチャセラコートアルミサッシ

• 

  スズキ|SUZUKI GS400 キャブレター セラコート施工（焼付塗装）

  SUZUKI GS400に搭載されている純正キャブレターは、

  スズキ（SUZUKI）メタリックブロンズGS400ブロンズH-148 BURNT BRONZEセラコートキャブレター

• 

  テルミニョーニ｜TERMIGNONI マフラーサイレンサー セラコート施工（焼付塗装）

  TERMIGNONI（テルミニョーニ）は、イタリアの名門企業

  グラファイトブラックセラコートマフラーサイレンサー