ハーレーダビットソン|Harley-Davidson マフラー 耐熱塗装施工 (ID: 6796)
オートバイのパーツの中でも、最も過酷な条件にさらされるのがマフラーだ。エンジンの始動直後から燃料の燃焼による排気で急激に温度が上昇し、高回転時には素材が赤熱するほどの高温になることもある。それに加え、繰り返されるヒートサイクルにも耐えなければならない。
この過酷な条件のため、鮮やかな明るいカラーは耐熱温度が低く、マフラーには適さない。特に、一般的な塗料では高温にさらされると変色や劣化が避けられず、美観を損なう恐れがある。また、塗料の耐熱性が不十分だと、塗膜が剥がれたりひび割れたりすることもある。そのため、マフラーには通常の塗料ではなく、特別に調整された耐熱塗料を用いる必要がある。
さらに、艶にも制限がかかり、半艶程度の仕上がりが限度となる。高温に耐えるためには、塗料の成分や構造が特定の範囲に制約されるため、完全な艶出しは困難だ。
この過酷な条件のため、鮮やかな明るいカラーは耐熱温度が低く、マフラーには適さない。特に、一般的な塗料では高温にさらされると変色や劣化が避けられず、美観を損なう恐れがある。また、塗料の耐熱性が不十分だと、塗膜が剥がれたりひび割れたりすることもある。そのため、マフラーには通常の塗料ではなく、特別に調整された耐熱塗料を用いる必要がある。
さらに、艶にも制限がかかり、半艶程度の仕上がりが限度となる。高温に耐えるためには、塗料の成分や構造が特定の範囲に制約されるため、完全な艶出しは困難だ。
BEFORE - AFTER
関連事例
BMW|R18 マフラー エキパイ/ヒートガード 耐熱塗装施工
BMW R18 は、2020年にBMW Motorradから
BMW艶消ブラックエキマニ耐熱マフラーヒートガード
ドゥカティ | DUCATI パニガーレV4 ヒートガード セラコート施工(耐熱塗装)
ヒートガードは、マフラーから発せられる高温からライダーや同乗
グレーシャブラックドゥカティパニガーレセラコート耐熱マフラーサイレンサーヒートガード
スバル|SUBARU サンバー エキマニ セラコート施工(耐熱塗装)
スバル・サンバーは、初代モデルから一貫してリアエンジン・リア
グレーシャブラックスバルサンバーエキマニセラコート耐熱排気(マフラー)回りマフラー
モリワキ|MORIWAKI CT125ハンターカブ MONSTER BLACK 耐熱パウダーコート施工(粉体塗装)
MORIWAKIの「MONSTER BLACK」は、“伝統と
ホンダ(HONDA)テクスチャーブラックハンターカブCT125パウダー(粉体塗装)耐熱排気(マフラー)回りマフラーサイレンサー
ホンダ|HONDA CB1000F マフラーサイレンサー 耐熱パウダーコート施工(粉体塗装)
近年、排気音量規制が厳しくなる中、音量や性能は純正のまま維持
ホンダ(HONDA)テクスチャーCB1000Fパウダー(粉体塗装)耐熱サイレンサー
ヤマハ|MT-09 純正マフラー 耐熱パウダーコート施工(粉体塗装)
パウダーコート(粉体塗料)の耐熱温度は一般的なポリエステル樹
ヤマハ(YAMAHA)MT-09パウダー(粉体塗装)エキマニ耐熱マフラー
BMW RnineT UNIT GARAGE (ユニットガレージ) マフラー 耐熱塗装施工
UNIT GARAGE(ユニットガレージ)は、オートバイのカ
BMWR nineT艶消ブラック耐熱マフラーサイレンサー
ホンダ|HONDA TLR200 マフラー セラコート施工(耐熱塗装)
ホンダTLR200に搭載されたマフラーは、その独特な形状だけ
グレーシャブラックTLR200ホンダ(HONDA)耐熱マフラー
カワサキ Z900RS 純正サイレンサー セラコート施工(耐熱塗装)
純正マフラーのサウンドには満足しているが、外観のカラーを変え
カワサキ(KAWASAKI)Z900RSグレーシャブラックセラコート耐熱サイレンサー
ヤマハ トレーサー9GT TRACER9 マフラー 耐熱塗装施工
ステンレス製のマフラーの採用が増える背景には、その耐腐食性と
グレーシャブラックヤマハ(YAMAHA)セラコート耐熱マフラー

