ホンダ|HONDA NSR250R フロントフォークアウター ヘアライン研磨/セラコートクリア施工 (ID: 9622)
NSR250Rクリアホンダ(HONDA)足回りセラコート研磨バフバフ研磨ヘアライン仕上げフロントフォーク
オートバイにはスチール、アルミ、ステンレス、チタンなど様々な金属が使用されている。その中でもアルミは軽量で加工性に優れ、ホイールやスイングアーム、フロントフォークなど多くの部品に採用されている代表的な素材だ。
アルミの魅力は、研磨によって生まれる独特の質感にある。鏡面仕上げのような華やかさも魅力だが、今回採用したヘアライン仕上げは、落ち着いた光沢と上質な金属感を演出できる。均一に刻まれた細かなラインは光を柔らかく反射し、派手さを抑えながらも高級感のある表情を生み出す。
一方で、アルミはステンレスのように安定した素材ではなく、素地のままでは空気中の水分や塩分、汚染物質の影響を受けやすい金属でもある。通常は自然に形成される酸化被膜によって保護されているが、飛び石や摩耗、塩害などによってその保護層が損なわれると腐食が進行しやすくなる。特に研磨されたアルミ表面は非常に美しい反面、適切な保護処理を行わなければ、その美観を長期間維持することは難しい。
今回施工したフロントフォークアウターチューブは、車両前方かつ最下部に位置するため、飛び石や雨水、泥、ブレーキダスト、塩分などの影響を受けやすい部位である。その結果、アルミ特有の腐食である「孔食(こうしょく)」が発生していた。孔食は表面に小さな穴状の腐食を生じさせ、放置すると内部へ進行していく厄介な腐食形態であり、早期の対処が重要となる。
施工では、まず劣化したクリアコートを完全に剥離し、アルミ素地の状態を確認。腐食の進行状況に合わせて必要最小限の研磨を行い、素材への負担を抑えながら表面を整える。細部や鋳肌部分についてはウェットブラストを用いて酸化被膜や付着物を除去し、純正らしい質感を残しながら仕上げた。
その後、専用工具によるヘアライン加工を実施。ヘアライン加工は一定方向に細かな筋目を形成する研磨技法であり、研磨方向や圧力のわずかな違いが仕上がりに大きく影響する。均一に整えられたヘアラインは、アルミ本来の素材感を引き立てるとともに、落ち着きのある上質な雰囲気を演出できる。
最終仕上げにはセラコートクリアを施工。一般的なウレタンクリアと比較して高い耐溶剤性・耐腐食性・密着性を持ち、ヘアライン特有の質感や金属感を損なうことなくアルミ表面を長期間保護することが可能だ。
アルミの魅力は、研磨によって生まれる独特の質感にある。鏡面仕上げのような華やかさも魅力だが、今回採用したヘアライン仕上げは、落ち着いた光沢と上質な金属感を演出できる。均一に刻まれた細かなラインは光を柔らかく反射し、派手さを抑えながらも高級感のある表情を生み出す。
一方で、アルミはステンレスのように安定した素材ではなく、素地のままでは空気中の水分や塩分、汚染物質の影響を受けやすい金属でもある。通常は自然に形成される酸化被膜によって保護されているが、飛び石や摩耗、塩害などによってその保護層が損なわれると腐食が進行しやすくなる。特に研磨されたアルミ表面は非常に美しい反面、適切な保護処理を行わなければ、その美観を長期間維持することは難しい。
今回施工したフロントフォークアウターチューブは、車両前方かつ最下部に位置するため、飛び石や雨水、泥、ブレーキダスト、塩分などの影響を受けやすい部位である。その結果、アルミ特有の腐食である「孔食(こうしょく)」が発生していた。孔食は表面に小さな穴状の腐食を生じさせ、放置すると内部へ進行していく厄介な腐食形態であり、早期の対処が重要となる。
施工では、まず劣化したクリアコートを完全に剥離し、アルミ素地の状態を確認。腐食の進行状況に合わせて必要最小限の研磨を行い、素材への負担を抑えながら表面を整える。細部や鋳肌部分についてはウェットブラストを用いて酸化被膜や付着物を除去し、純正らしい質感を残しながら仕上げた。
その後、専用工具によるヘアライン加工を実施。ヘアライン加工は一定方向に細かな筋目を形成する研磨技法であり、研磨方向や圧力のわずかな違いが仕上がりに大きく影響する。均一に整えられたヘアラインは、アルミ本来の素材感を引き立てるとともに、落ち着きのある上質な雰囲気を演出できる。
最終仕上げにはセラコートクリアを施工。一般的なウレタンクリアと比較して高い耐溶剤性・耐腐食性・密着性を持ち、ヘアライン特有の質感や金属感を損なうことなくアルミ表面を長期間保護することが可能だ。
BEFORE - AFTER
関連事例
KAWASAKI KX250 ラジエター セラコート施工(耐熱塗装)
セラコートの種類には 表面高度を重視した Hシリーズ 耐熱温
ヤマハ(YAMAHA)セラコートラジエター
スプロケット セラコート施工(焼付塗装)
スプロケットはオートバイにおいてエンジンの動力をチェーンを介
グロスブラックスプロケットセラコート
ヤマハ SR400 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
レストアにおけるアルミパーツのクリーニングでは、ウェットブラ
ヤマハ(YAMAHA)シルバーSR400セラコートシリンダー
ホンダ|HONDA グロム125 Gクラフト チェーンケース セラコート施工(焼付塗装)
チェーンケースには走行時のチェーングリスの付着や、メンテナン
グラファイトブラックDAXホンダ(HONDA)セラコートチェーンケース
G-Craft:ジークラフト NSR50 スイングアーム 研磨/セラコートクリア施工
ポリッシュに施工された表面仕上げを研磨し、光沢度を落として薄
NSR50クリアホンダ(HONDA)セラコート
ホンダ | HONDA NSR250R フレーム セラコート施工(焼付塗装)
ホンダNSR250Rは、1980〜90年代に販売されていた水
グラファイトブラックNSR250Rホンダ(HONDA)セラコートフレーム
カワサキ|KAWASAKI ゼファーχ TOKICOキャリパー セラコート施工(焼付塗装)
キャリパー塗装をご依頼いただく際には、適切な施工を実現するた
カワサキ(KAWASAKI)ゼファー400サテンアルミニウムセラコートキャリパー
カワサキ Z1000MKⅡ ジェネレーターカバー スミ入れ
ジェネレーターカバーの文字部及びフィンのデザインへスミ入れの
カワサキ(KAWASAKI)Z1000MKⅡグロスブラックセラコートすみ入れクランクケースカバー
フロントフォーク ヘアラインクリア後 パウダーコート施工(粉体塗装)
腐食個所を研磨にて除去。その後全体をヘアライン仕上げに施工す
クリアーパウダー(粉体塗装)バフ研磨フロントフォーク
ホンダ|HONDA グロム ステップベースプレート セラコート施工(焼付塗装)
バイクのステッププレートやその他の小物パーツのカラー変更は、
グロスブラックグロムホンダ(HONDA)セラコートステップ

