KAWASAKI Z1 フンロフォーク ヘアライン研磨
サイザルバフで粗研磨後、ヘアライン加工。
ポリッシュでの鏡面加工に比べしっとりと落ち着いた高級感のある仕上がりとなる。
ヘアライン加工は専用のツールを使用しているため、直線的で綺麗なラインを施工することが可能。
今回はクリアーなしの仕上げだが、沿岸部や寒冷地などの使用で塩害が想定される場合は、腐食防止のためクリアコートを推奨する。
ポリッシュでの鏡面加工に比べしっとりと落ち着いた高級感のある仕上がりとなる。
ヘアライン加工は専用のツールを使用しているため、直線的で綺麗なラインを施工することが可能。
今回はクリアーなしの仕上げだが、沿岸部や寒冷地などの使用で塩害が想定される場合は、腐食防止のためクリアコートを推奨する。
BEFORE - AFTER
関連事例
スズキ|SUZUKI グース チェーンケース ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
クリア塗装は、カラー塗装に比べてやや密着性が劣ることがある。
スズキクリアグースセラコート研磨チェーンケース
ホンダ|HONDA NSR250R サイレンサー ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
アルミは非常に軽い金属であり、バイク全体の重量を軽減するため
クリアホンダNSR250Rセラコート研磨バフ研磨チャンバーサイレンサー
カワサキ|ゼファー750 ホイール リム研磨 セラコート施工(焼付塗装)
ホイールのリム部分の研磨は専用の研磨機にホイールをセットして
クリアゼファー750カワサキゴールドセラコート研磨ホイール塗装
ヤマハ | YAMAHA RZ250R トップブリッジ ヘアライン研磨/セラコート施工(焼付塗装)
「RZ250R」は、1983年にRZ250の進化形として登場
ヤマハRZ250Rサテンアルミニウムセラコート研磨トップブリッジ
ホンダ CBR250R セパレートハンドル セラコート施工(焼付塗装)
クランプ部にはアルミの腐食が見られたので、バフ研磨で光沢を取
グロスブラックホンダクリアーCBR250Rセラコート研磨バフ研磨ハンドル
ヤマハ|VMAX1200 エアダクト ヘアライン研磨/ウレタン塗装
YAMAHA VMAX1200は、1985年にヤマハが発表し
V-MAXクリアヤマハシルバー研磨バフ研磨ヘアライン仕上げその他
フロントフォーク ヘアライン施工クリア仕上げ
フロントフォークは車両の最前部かつ下方に位置するため、飛び石
クリアーセラコートウェットブラスト研磨バフバフ研磨ヘア
フロントフォーク 鋳肌研磨 ヘアライン仕上げ/セラコートクリア施工
塗装を剥離した後フロントフォークの表面にある鋳肌や凹凸を平坦
研磨フロントフォーク
ホンダ | HONDA 250T LAカスタム クランクケースカバー ヘアライン研磨/クリア 施工
ホンダの250T LAカスタムのクランクケースカバーにヘアラ
ヘアラインクリアーセラコートウェットブラスト研磨クランクケースカバー
ヤマハ FZ750 ステップブラケット ヘアライン研磨 セラコート施工(焼付塗装)
ヘアライン研磨は、金属や他の素材の表面に微細な傷や線状の模様
FZ750ヤマハグロスブラックセラコート研磨ステップ