カワサキ ゼファー1100 スポークホイールハブ 焼付塗装施工
スポークホイールハブの表面仕上げとしてウェットブラスト施工の相談を受けることがあるが、当店ではこれを推奨していない。
ウェットブラスト施工後はアルミ素地が露出するため表面が腐食しやすい状態となる。特にスポークホイールは形状が複雑で、手が届きにくく洗浄などのメンテナンスが困難であるため腐食が進みやすい。
このような手入れが困難なパーツには、塗装による仕上げを推奨している。ウェットブラストに比べ光沢感は少なくなるが、長期的には塗装による仕上げの方が腐食に強く、美しい状態を維持しやすい。塗装による保護層はパーツを汚染要因から守り、耐久性と見た目の両方を向上させることが可能だ。
ウェットブラスト施工後はアルミ素地が露出するため表面が腐食しやすい状態となる。特にスポークホイールは形状が複雑で、手が届きにくく洗浄などのメンテナンスが困難であるため腐食が進みやすい。
このような手入れが困難なパーツには、塗装による仕上げを推奨している。ウェットブラストに比べ光沢感は少なくなるが、長期的には塗装による仕上げの方が腐食に強く、美しい状態を維持しやすい。塗装による保護層はパーツを汚染要因から守り、耐久性と見た目の両方を向上させることが可能だ。
BEFORE - AFTER
関連事例
-
ヤマハ RZ250 シリンダー 焼付塗装施工
「より黒く、艶のあるブラックで施工してほしい」というご依頼を
ヤマハRZ250焼付塗装シリンダー
-
フェラーリ|Ferrari 360 モデナインテークマニホールド 塗装施工2(結晶/縮み塗装)
フェラーリ 360 モデナのエンジンルームはガラスハッチで覆
フェラーリ360モデルナ焼付塗装結晶塗装インテークマニホールド
-
BMW R100 ヘッドカバー 溶剤焼付塗装 施工
塗装施工後フィン部を削り出し、ヘアライン加工。溶剤塗装は粉体
半艶ブラックBMWR100焼付塗装ヘッドカバー
-
ホンダ CBX400F フロントフォーク 焼付塗装施工
鋳物パーツの表面の質感を残したい場合、溶剤塗装にて施工する。
ホンダCBX400F焼付塗装フロントフォーク
-
カワサキ|KAWASAKI ゼファー1100 スイングアーム 焼付塗装施工
バイクのスイングアームには摩耗に強い塗装が必要だ。これは、ス
カワサキシルバーゼファー1100焼付塗装スイングアーム
-
ホンダ CBX400F コムスターホイール バレル研磨 焼付塗装施工
バレル研磨で鏡面加工後塗装部はブラストを施工した後に塗装する
ホンダCBX400ホイールコムスター焼付塗装バレル研磨
-
カワサキ|KAWASAKI Z1000R クラッチカバー 焼付塗装施工
粉体塗装、溶剤塗装、セラコートなど、塗装にはそれぞれ独自の特
全艶ブラックカワサキZ1000R焼付塗装クランクケースカバー
-
ホンダ NSR250R 純正ディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
NSR250Rディスクローターは同じデザインのリプロ品が販売
ホンダNSR250Rセラコート焼付塗装ディスクローター
-
カワサキ|KAWASAKI ゼファー1100 スイングアーム 焼付塗装施工
バイクのスイングアームには摩耗に強い塗装が必要だ。これは、ス
カワサキシルバーゼファー1100焼付塗装スイングアーム