カワサキ Z1000MKⅡ ジェネレーターカバー スミ入れ

ジェネレーターカバーの文字部及びフィンのデザインへスミ入れの

Z1000MKⅡグロスブラックカワサキ（KAWASAKI）セラコートすみ入れクランクケースカバー

ヤマハ RZ350 シリンダーヘッド セラコート施工（焼付塗装）

アルミパーツの塗装が剥がれる原因は主に腐食である。通常、アル

グロスブラックRZ350ヤマハ（YAMAHA）セラコートシリンダーヘッドエンジン塗装セラコート塗装

オイルクーラー セラコート施工（焼付塗装）

社外品のオイルクーラーは、純正と比べてフィンが細かく薄いもの

グロスブラックセラコートオイルクーラー

カワサキ KH400 メーターインジケーターパネル セラコート施工（焼付塗装）スミ入れ

現代の技術が進化し、多くのメーターパネルは樹脂で製造されるよ

KH400グロスブラックカワサキ（KAWASAKI）セラコートすみ入れメーターケース

ホンダ CBR250R セパレートハンドル セラコート施工（焼付塗装）

クランプ部にはアルミの腐食が見られたので、バフ研磨で光沢を取

グロスブラッククリアーCBR250Rホンダ（HONDA）セラコート研磨バフ研磨ハンドル

カワサキ ゼファー750 オイルクーラー フィン修正/セラコート施工（焼付塗装）

オイルクーラーやラジエターのフィンは、非常に薄いアルミででき

グロスブラックカワサキ（KAWASAKI）ゼファー1100セラコートオイルクーラー

ヤマハ FZS600 キャブレター セラコート施工（焼付塗装）

キャブレターはアルミニウム合金や亜鉛合金などの金属材料で作ら

ヤマハ（YAMAHA）グロスブラックFZ600セラコートキャブレター

カワサキ Z1 エンジン クランクケース セラコート施工（焼付塗装）

エンジンは激しい振動にさらされるため、塗料はその振動にも耐え

グロスブラックカワサキ（KAWASAKI）Z1セラコートエンジンクランクケース

ディスクローター セラコート施工 （焼付塗装）

ディスクローターの塗装は、ブレーキによる熱やブレーキダストな

グロスブラックセラコートディスクローター

ニッサン R32 GT-R ボンネットフード ロック セラコート施工（焼付塗装）

パーツの塗装において、特に複雑で分解が困難な部分については、

グロスブラックニッサンセラコートその他

ハーレーダビットソン シリンダー セラコート施工（焼付塗装）

近年のオートバイでは、シリンダーの製造においてほとんどがアル

ハーレーダビッドソングロスブラックセラコートシリンダー

倒立フォーク アウター セラコート施工（焼付塗装）施工

アルマイト処理はアルミニウムの表面に化学反応を用いて保護膜を

グロスブラックセラコートフロントフォーク

カワサキ Z1 ヘッドカバー セラコート施工（焼付塗装）

ヘッドカバーのサイドを鏡面仕上げにすることで、エンジンデザイ

グロスブラックカワサキ（KAWASAKI）ゼファー1100セラコートヘッドカバー

Wheelie トップブリッジ セラコート施工（焼付塗装）

今回の施工はパウダーコート（粉体塗装）とセラコートの仕上がり

グロスブラックセラコートトップブリッジ

ＡＨＭポイントカバー セラコート施工（焼付塗装）

アルミ削り出しで作成されたエンジンカバーへのセラコート施工依

グロスブラックセラコートクランクケースカバー