カワサキ 750SS クランクケース ウェットブラスト施工 (ID: 4626)
750SSカワサキ(KAWASAKI)ウェットブラストクランクケース
サンドルラストが圧縮エアー + メディア(砂) を吹き付けて研磨することに対し、ウェットブラストは 圧縮エアー + メディア(ガラスビース) + 水 で表面を研磨する。
研磨度合いはサンドブラストに比べると極僅かであり、研磨するというよりも磨くといった表現のほうがしっくりくる。
仕上がりはウェットブラスト独特の光沢感があり高級感のある仕上がりとなる。塗装では再現することができない質感である。
サンドブラスト同様、メディアが内部に残留するとトラブルの元となるため、施工前、施工後ボルト穴ひとつひとつまで徹底的に洗浄を行う。
研磨度合いはサンドブラストに比べると極僅かであり、研磨するというよりも磨くといった表現のほうがしっくりくる。
仕上がりはウェットブラスト独特の光沢感があり高級感のある仕上がりとなる。塗装では再現することができない質感である。
サンドブラスト同様、メディアが内部に残留するとトラブルの元となるため、施工前、施工後ボルト穴ひとつひとつまで徹底的に洗浄を行う。
BEFORE - AFTER
関連事例
ヤマハ|YAMAHA SR500 シリンダー ウェットブラスト/セラコートクリア施工
今回の施工対象である SR500 のシリンダーには、白錆び(
ヤマハ(YAMAHA)SR400クリアSR500セラコートウェットブラストエンジン回りシリンダー
カワサキ|KAWASAKI KZ1000 オイルパン ウェットブラスト施工
ウェットブラストとは、研磨材を水と一緒に高圧で噴射し、表面の
カワサキ(KAWASAKI)KZ1000オイルパンウェットブラスト
ホンダ|HONDA RVF750 トップブリッジ/アンダーブラケット ヘアライン研磨/セラコート施工
RVF750は、ホンダが当時の技術力を結集し、レースとストリ
クリアホンダ(HONDA)RVF750セラコートウェットブラストバフ研磨
ボルト・ナット類 剥離/研磨/クロームメッキ施工
オートバイに使用されるボルト類は、首下のタップが切られていな
メッキクロームメッキウェットブラストボルト・ナット類研磨
ニッサン S13 シルビア サージタンク ウェットブラスト施工
ウェットブラストはカーボン等の汚れを洗浄する際にも活用できる
ニッサンシルビアウェットブラストサージタンク
ホンダ | HONDA 250T LAカスタム クランクケースカバー ヘアライン研磨/クリア 施工
ホンダの250T LAカスタムのクランクケースカバーにヘアラ
クリアーヘアラインセラコートウェットブラスト研磨クランクケースカバー
ヤマハ|YAMAHA JOG80 チャンプ80 2GM クランクケース ウェットブラスト施工
JOG80は1988年頃に販売が開始された、2ストローク80
ヤマハ(YAMAHA)ジョグウェットブラストエンジン回りクランクケース
スズキ|SUZUKI GS1000 シリンダーヘッド ウェットブラスト施工
スズキの「GS1000」は、1978年に発売された大型バイク
スズキ(SUZUKI)GS1000ウェットブラストシリンダーヘッド
YAMAHA SRX400 トップブリッジ ウェットブラスト/ヘアライン研磨/セラコート施工
腐食が深い箇所は、ダブルアクションサンダーや類似の工具を使い
クリアーSRX400ヤマハ(YAMAHA)セラコートウェットブラストトップブリッジ
スズキ|SUZUKI GS750シリンダー ウェットブラスト施工
スズキGS750は、1976年に登場したスズキ初の本格4スト
GS750スズキ(SUZUKI)ウェットブラストシリンダー

