ヤマハ BOLT マフラーヒートガード セラコート施工 (耐熱塗装) (ID: 5334)
グレーシャブラックBOLTヤマハ(YAMAHA)セラコート耐熱ヒートガードヒートカード
ヒートガードは、乗車時にライダーがマフラーの熱から火傷を防ぐために装着されている。一般的には塗装やメッキ仕上げが施されており、マフラーとは異なるカラーが設定されていることが多いため、車両によってはヒートガードが目立ちすぎることがある。
マフラーへのセラコート施工を行い、ヒートガードと同じ色系統にすることで一体感を演出することが可能だ。また個性的なカラーを施工することで独自のスタイルを表現することも可能である。
セラコートによる仕上げは耐熱性に優れており、マフラーの高温に十分耐える性能を備えている。また、耐久性も高く、長期間にわたって美しい仕上がりを保つことができる。
マフラーへのセラコート施工を行い、ヒートガードと同じ色系統にすることで一体感を演出することが可能だ。また個性的なカラーを施工することで独自のスタイルを表現することも可能である。
セラコートによる仕上げは耐熱性に優れており、マフラーの高温に十分耐える性能を備えている。また、耐久性も高く、長期間にわたって美しい仕上がりを保つことができる。
BEFORE - AFTER
関連事例
ブレーキマスターシリンダー セラコート施工(焼付塗装)
ブレーキマスターへのセラコートを施工。セラコートは、卓越した
グロスブラックセラコートブレーキマスター
ホンダ|HONDA CX500ターボ マフラーサイレンサー 耐熱塗装施工
ホンダ「CX500ターボ」は、1981年に登場した世界初の量
艶消ブラックCX500ホンダ(HONDA)耐熱サイレンサー
YAMAHA SRX400 トップブリッジ ウェットブラスト/ヘアライン研磨/セラコート施工
腐食が深い箇所は、ダブルアクションサンダーや類似の工具を使い
クリアーSRX400ヤマハ(YAMAHA)セラコートウェットブラストトップブリッジ
ホンダ|HONDA CB400F シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
ホンダ「CB400F」は1970年代に登場した名車で、「ヨン
サテンアルミニウムホンダ(HONDA)CB400Fセラコートエンジンヘッドカバーシリンダーヘッド
カワサキ Z750GP オイルクーラー セラコート施工(焼付塗装)
セラコートは通常、150度1時間程度で焼付するが、60度4時
グロスブラックカワサキ(KAWASAKI)Z750GPセラコートラジエターオイルクーラー
SUZUKI- GSX-R750 ブレンボキャリパー セラコート施工(焼付塗装)
純正ブレンボキャリパーをセラコートブラックにて施工。ロゴを
セラコートキャリパー
ウイルズウィン|WirusWin マフラー サイレンサー セラコート施工(耐熱塗装)
ウイルズウィン(WirusWin)は、オートバイをはじめ自動
グレーシャブラックセラコート耐熱マフラーサイレンサー
スズキ|SUZUKI グース チェーンケース ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
クリア塗装は、カラー塗装に比べてやや密着性が劣ることがある。
スズキ(SUZUKI)クリアグースセラコート研磨チェーンケース
ヤマハ | YAMAHA RZ250RR シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
シリンダーヘッドのような鋳物パーツには特有の表面の凹凸が見ら
RZ250RRヤマハ(YAMAHA)グロスブラックセラコートシリンダーヘッドエンジン塗装
スズキ|SUZUKI GSX1100S KATANA フロントフォーク ヘアライン加工 セラコート施工
スズキ GSX1100S カタナは、1981年に登場した空冷
クリアGSX1100Rスズキ(SUZUKI)セラコートフロントフォーク

