ヤマハ | YAMAHA RZ250RR シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装) (ID: 5876)
ヤマハ(YAMAHA)グロスブラックRZ250RRセラコートシリンダーヘッドエンジン塗装
シリンダーヘッドのような鋳物パーツには特有の表面の凹凸が見られる。これらの凹凸は、鋳造プロセス中の脱型を容易にし、金属の熱伝導と均一な冷却を促進する等の重要な役割を果たす。
レストア作業では、オリジナルの外観と機能をできるだけ忠実に再現することが求められる。その際、鋳肌(鋳造された部品の表面の凹凸や質感)の保持は重要な要素だ。
セラコートはパウダーコートに比べ膜厚を薄く施工可能であるため、鋳肌をほぼそのまま再現することが可能である。これにより、部品のオリジナルに近い外観を保ちつつ、耐久性や保護機能を向上させることができる。さらに、セラコートは摺動部やねじ部など、精密な部位にも施工可能であり幅広い分野での利用が可能だ。
レストア作業では、オリジナルの外観と機能をできるだけ忠実に再現することが求められる。その際、鋳肌(鋳造された部品の表面の凹凸や質感)の保持は重要な要素だ。
セラコートはパウダーコートに比べ膜厚を薄く施工可能であるため、鋳肌をほぼそのまま再現することが可能である。これにより、部品のオリジナルに近い外観を保ちつつ、耐久性や保護機能を向上させることができる。さらに、セラコートは摺動部やねじ部など、精密な部位にも施工可能であり幅広い分野での利用が可能だ。
BEFORE - AFTER
関連事例
ケイヒン|KEIHIN CR キャブレター セラコート施工(焼付塗装)
ケイヒン(KEIHIN)のCRキャブレターは、オートバイ用高
KEIHINセラコートキャブレター
BMW| R1100R Brembo製 ブレーキキャリパー セラコート施工(焼付塗装)
BMW R1100は、1990年代に登場したオイルヘッド(O
BMWFX GOLDR1100Rセラコートブレーキキャリパーブレーキ回りキャリパー
ヤマハ|YAMAHA RZ350 キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
RZ350のフロントはダブルディスク仕様で、キャリパーには片
ヤマハ(YAMAHA)グロスブラックRZ250セラコートキャリパー
テルミニョーニ|TERMIGNONI マフラー サイレンサー セラコート施工 (焼付塗装)
TERMIGNONI(テルミニョーニ)は、イタリアの名門企業
グラファイトブラックセラコートマフラーサイレンサー
モリワキ|MORIWAKI ENGINEERING ショート菅 集合マフラー セラコート施工(耐熱塗装)
MORIWAKI ENGINEERING のショート管は、1
カワサキ(KAWASAKI)Z1グレーシャブラックセラコート耐熱排気(マフラー)回りマフラー
サンスター|SUNSTAR プレミアムレーシング リアブレーキディスク セラコート施工(焼付塗装)
サンスター(SUNSTAR)のプレミアムレーシングリアブレー
グラファイトブラックカワサキ(KAWASAKI)Z900RSセラコートディスクローター
ヤマハ | YAMAHA TZR250R トップブリッジ ヘアライン研磨/セラコート施工(焼付塗装)
今回お預かりしたトップブリッジには、メッキ調パウダーコートが
TZR250Rサテンアルミニウムクリアセラコート研磨トップブリッジ
ドゥカティ | DUCATI パニガーレV4 ヒートガード セラコート施工(耐熱塗装)
ヒートガードは、マフラーから発せられる高温からライダーや同乗
グレーシャブラックドゥカティパニガーレセラコート耐熱マフラーサイレンサーヒートガード
カワサキ|KAWASAKI Z1 ショート管 マフラー セラコート施工(耐熱塗装)
施工したマフラーは未使用ではあったが、塗装が完全に硬化してお
カワサキ(KAWASAKI)グレーシャブラックZ1セラコートマフラー
ホンダ|HONDA TLR200 フロントフォーク ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
フロントフォークボトムケースは、そのほとんどがアルミニウムで
TLR200ホンダ(HONDA)セラコートバフ研磨

