サンスター [プレミアムレーシング] リアディスクローター セラコート施工（焼付塗装）

ディスクローターにセラコートを施工することで、内側や外周部の

セラコートディスクローター

ヤマハ RZ350 シリンダーヘッド セラコート施工（焼付塗装）

アルミパーツの塗装が剥がれる原因は主に腐食である。通常、アル

ヤマハ（YAMAHA）グロスブラックRZ350セラコートシリンダーヘッドエンジン塗装セラコート塗装

オイルクーラー セラコート施工（焼付塗装）

社外品のオイルクーラーは、純正と比べてフィンが細かく薄いもの

グロスブラックセラコートオイルクーラー

カワサキ KH400 メーターインジケーターパネル セラコート施工（焼付塗装）スミ入れ

現代の技術が進化し、多くのメーターパネルは樹脂で製造されるよ

グロスブラックカワサキ（KAWASAKI）KH400セラコートすみ入れメーターケース

ブレーキマスターシリンダー セラコート施工（焼付塗装）

アルマイト処理された表面が、紫外線の影響で退色し、茶色く変わ

セラコートブレーキマスター

ヤマハ SR400 PRUNUS（プラナス） メガホンマフラー セラコート施工（耐熱塗装）

「PRUNUS（プラナス）」は純正マフラーを生産しているメー

SR400ヤマハ（YAMAHA）セラコート耐熱マフラーサイレンサー

ホンダ CBR250R セパレートハンドル セラコート施工（焼付塗装）

クランプ部にはアルミの腐食が見られたので、バフ研磨で光沢を取

ホンダ（HONDA）グロスブラッククリアーCBR250Rセラコート研磨バフ研磨ハンドル

カワサキ ゼファー400 キャリパー セラコート施工（焼付塗装）

ブレーキキャリパーの塗装寿命は、その手入れに大きく左右される

カワサキ（KAWASAKI）ゼファー400タングステンセラコートキャリパー

カワサキ ゼファー750 オイルクーラー フィン修正/セラコート施工（焼付塗装）

オイルクーラーやラジエターのフィンは、非常に薄いアルミででき

グロスブラックカワサキ（KAWASAKI）ゼファー1100セラコートオイルクーラー

ヤマハ FZS600 キャブレター セラコート施工（焼付塗装）

キャブレターはアルミニウム合金や亜鉛合金などの金属材料で作ら

ヤマハ（YAMAHA）グロスブラックFZ600セラコートキャブレター

ニッサン スカイライン R32 GT-R エキマニ 断熱塗装施工

当店ではHDPやセラコートといった塗料を用いて、断熱や放熱と

断熱エキマニセラコート耐熱マフラー

センターキャップ （樹脂）セラコート施工（焼付塗装）

クロームメッキや蒸着メッキで光沢があるパーツは、塗装の密着性

タングステンセラコートハブ

カワサキ Z1 エンジン クランクケース セラコート施工（焼付塗装）

エンジンは激しい振動にさらされるため、塗料はその振動にも耐え

グロスブラックカワサキ（KAWASAKI）Z1セラコートエンジンクランクケース

フロントフォーク ヘアライン施工クリア仕上げ

フロントフォークは車両の最前部かつ下方に位置するため、飛び石

クリアーセラコートウェットブラスト研磨バフバフ研磨ヘアライン

ヤマハ トレーサー9GT TRACER9 マフラー 耐熱塗装施工

ステンレス製のマフラーの採用が増える背景には、その耐腐食性と

ヤマハ（YAMAHA）グレーシャブラックセラコート耐熱マフラー