フロントフォーク ヘアライン施工クリア仕上げ (ID: 5482)
クリアーセラコートウェットブラスト研磨バフバフ研磨ヘアライン
フロントフォークは車両の最前部かつ下方に位置するため、飛び石や汚れなどの外部からの影響を受けやすい部品だ。特に飛び石が当たった際、塗装面にクラックが入ると、その箇所から水分や汚染物質が侵入し、アルミ部分の腐食が進行する可能性がある。この腐食は塗装を剥がし、表面の劣化を引き起こしてしまう。
フォークのヘアライン施工を行う際には、まず劣化したクリアコートを完全に剥離する。腐食が進行している箇所には、ダブルアクションサンダーを使用して研磨を行い、その後サンドブラストやウェットブラストを使用して表面を整える。その後、ベルトサンダーを用いてヘアライン仕上げを施す。専用のベルトサンダーを使用することで、均一なヘアラインを施工することができ、手作業では難しい精密な仕上がりを実現できる。
一方、鋳肌部分は純正の雰囲気を保つために意図的に研磨せず、そのままの状態を残した。最終的には、腐食を防ぐためにクリアコートで仕上げた。これによって、フォークの表面を美しく保ちつつ、腐食からの保護を図ることが可能だ。
フォークのヘアライン施工を行う際には、まず劣化したクリアコートを完全に剥離する。腐食が進行している箇所には、ダブルアクションサンダーを使用して研磨を行い、その後サンドブラストやウェットブラストを使用して表面を整える。その後、ベルトサンダーを用いてヘアライン仕上げを施す。専用のベルトサンダーを使用することで、均一なヘアラインを施工することができ、手作業では難しい精密な仕上がりを実現できる。
一方、鋳肌部分は純正の雰囲気を保つために意図的に研磨せず、そのままの状態を残した。最終的には、腐食を防ぐためにクリアコートで仕上げた。これによって、フォークの表面を美しく保ちつつ、腐食からの保護を図ることが可能だ。
BEFORE - AFTER
関連事例
カワサキ|KAWASAKI ゼファー750 クラッチカバー バフ研磨施工
KAWASAKI ゼファー750は、空冷4気筒エンジンとオー
カワサキ(KAWASAKI)ゼファー750鏡面ウェットブラストエンジン回りバフ研磨クランクケースカバー
ホンダ|HONDA CB400F キジマ オイルクーラー セラコート施工(焼付塗装)
旧車の空冷エンジンにおいて、オイルクーラーは油温を効果的に冷
CB400Fサテンアルミニウムセラコートオイルクーラー
ヤマハ SRX400 エキパイ 焼け取り
ステンレス製のエキパイは熱により酸化が進み施工前のように光沢がなくなりくすんだ状態になります。バフ研磨により光沢を蘇らせることが可能です。
ヤマハ(YAMAHA)SRX400バフ研磨マフラー
ホンダ CBX400F スイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
セラコート施工後、文字部及びライン部分を研磨しヘアライン仕上
グロスブラックCBX400ホンダ(HONDA)セラコートスイングアーム
S&S ハーレーダビットソン用シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
S&S のシリンダー へセラコート(タングステンカラー)施工
ハーレーダビッドソンタングステンセラコートシリンダー
ヤマハ|YAMAHA VMAX1200 メーターバイザー ヘアライン研磨 セラコートクリア施工
オートバイパーツの多くに使用されるアルミニウムは、研磨するこ
ヤマハ(YAMAHA)V-MAXクリアセラコート研磨その他
ヤマハ|YAMAHA SR400 スポーク セラコート施工(焼付塗装)
オートバイのスポークホイールは、鍍金仕上げにより錆や腐食に強
ヤマハ(YAMAHA)SR400セラコートスポーク
ホンダ|HONDA NSR250R シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
NSR250Rのシリンダーには、ホンダ独自の技術であるRCバ
NSR250Rサテンアルミニウムホンダ(HONDA)セラコートシリンダー
ヤマハ|YAMAHA JOG80 チャンプ80 2GM クランクケース ウェットブラスト施工
JOG80は1988年頃に販売が開始された、2ストローク80
ヤマハ(YAMAHA)ジョグウェットブラストエンジン回りクランクケース
カワサキ|KAWASAKI ZEPHYR ゼファー1100 フロントフォーク ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
フロントフォークボトムケースは、車両前方かつ最下部に位置する
カワサキ(KAWASAKI)ゼファー1100クリア足回りセラコートウェットブラスト研磨バフ研磨フロントフォーク

