スプリング パウダーコート(粉体塗装)/ウレタンクリア施工
パウダーコート(粉体塗装)の上にウレタン塗装をトップコートとして施工。通常、パウダーコートは自体が耐久性に優れ、追加のクリアコートを必要としない塗装であるが、特定の用途に合わせてクリアコートすることが可能だ。
このケースでは、デカールの剥がれを防ぐために、パウダーコートの上にクリアウレタン塗装を施した。これにより、デカールの耐久性を高め、長期にわたる美観を保持することができる。
また、スプリングのように激しく伸縮する部品には、クラック発生のリスクが伴います。これに対処するため、ウレタン塗料に専用の軟化剤を配合する。この軟化剤の添加により、塗装の柔軟性が高まり、スプリングの動きに伴うクラックの発生を効果的に防止することが可能となる。
このケースでは、デカールの剥がれを防ぐために、パウダーコートの上にクリアウレタン塗装を施した。これにより、デカールの耐久性を高め、長期にわたる美観を保持することができる。
また、スプリングのように激しく伸縮する部品には、クラック発生のリスクが伴います。これに対処するため、ウレタン塗料に専用の軟化剤を配合する。この軟化剤の添加により、塗装の柔軟性が高まり、スプリングの動きに伴うクラックの発生を効果的に防止することが可能となる。
BEFORE - AFTER
関連事例
-
ハーレーダビットソン ロッカーカバー パウダーコート施工(粉体塗装)
サンドブラストは塗装施工において非常に重要な工程であり、塗装
ハーレーダビットソン全艶ブラックパウダー(粉体塗装)ヘッドカバー
-
KAWASAKI Z900RS マフラーサイレンサー パウダーコート施工(粉体塗装)
こちらのサイレンサーに施工したパウダーコート(粉体塗装)はテ
カワサキテクスチャーブラックZ900RSパウダー(粉体塗装)マフラー
-
HONDA-NSR250R-ホイール パウダーコーティング(粉体塗装)施工
半艶ブラックホンダ・NSR250Rホイールパウダー(粉体塗装)
-
ブラケット/ステー パウダーコート施工(粉体塗装)
オートバイのフレームやパーツのブラケット類など、一度取り付け
艶消ブラックパウダー(粉体塗装)その他
-
ハーレーダビットソン|Harley-Davidson ショベルヘッド ロッカーカバー リンクル塗装施工(粉体塗装)
ハーレーダビッドソンの「ショベルヘッド」エンジンは、1966
ハーレーダビットソンショベルヘッドリンクルブラックパウダー(粉体塗装)ヘッドカバー
-
ヤマハ|YAMAHA SR400 ハブ リム パウダーコート セラコート施工
スポークホイールのハブやリムを塗装する際、基本的にはスポーク
ヤマハSR400サテンアルミニウムパウダー(粉体塗装)ホイールハブセラコートスポークリム
-
ホンダ クロスカブ リアキャリア パウダーコート施工(粉体塗装)
パーツに溶接を行う際は、対象箇所の塗装を事前に除去することが
ホンダ艶消ブラッククロスカブパウダー(粉体塗装)キャリア
-
ホンダ NSR250R SP マグネシウムホイール パウダーコート施工(粉体塗装)
NSR250 SP 量産市販の2輪車としては世界初のマグネ
ホンダNSR250Rレッドホイールパウダー(粉体塗装)
-
カワサキ ゼファー400 スイングアーム パウダーコート施工(粉体塗装)
スイングアームにパウダーコートを施工する場合、スイングアーム
全艶ブラックカワサキゼファー400パウダー(粉体塗装)スイングアーム
-
YAMAHA-トリッカー ブレーキキャリパー パウダーコート施工(粉体塗装)
パウダーコート(粉体塗装)は、基本的には、塗料同士を混ぜ合わ
ヤマハパウダー(粉体塗装)ブレーキキャリパー