パウダーコートをフロントフォークアウターに施工する場合、インナーチューブを取り外し、内部のスプリングやその他部品を完全に分解する必要がある。フォークオイルなどの油分が残っていると塗装不良の原因となるため、完全に脱脂を行う。

加えて、サンドブラストに使用される研磨剤は非常に硬度が高いため、これが残留すると摺動部の異常摩耗を引き起こす恐れがある。サンドブラストの処理後は、部品を十分に洗浄することが非常に重要だ。

パーツにガリ傷などの小さな損傷がある場合、画像程度のものであれば研磨によって、目立たなくすることが可能だ。パテによる補修は、経年変化による痩せ、割れ、剥離の可能性があるため、極力避けるのが望ましい。より耐久性が求められる場合には、溶接盛りによる補修を行う。

BEFORE - AFTER

• BEFORE

  

• AFTER