ご相談・お見積・ご注文
カワサキ GPZ900 フロントフォークアウター パウダーコート施工（粉体塗装）
全艶ブラックカワサキGPZ900パウダー（粉体塗装）フロントフォーク
パウダーコートをフロントフォークアウターに施工する場合、インナーチューブを取り外し、内部のスプリングやその他部品を完全に分解する必要がある。フォークオイルなどの油分が残っていると塗装不良の原因となるため、完全に脱脂を行う。
加えて、サンドブラストに使用される研磨剤は非常に硬度が高いため、これが残留すると摺動部の異常摩耗を引き起こす恐れがある。サンドブラストの処理後は、部品を十分に洗浄することが非常に重要だ。
パーツにガリ傷などの小さな損傷がある場合、画像程度のものであれば研磨によって、目立たなくすることが可能だ。パテによる補修は、経年変化による痩せ、割れ、剥離の可能性があるため、極力避けるのが望ましい。より耐久性が求められる場合には、溶接盛りによる補修を行う。
加えて、サンドブラストに使用される研磨剤は非常に硬度が高いため、これが残留すると摺動部の異常摩耗を引き起こす恐れがある。サンドブラストの処理後は、部品を十分に洗浄することが非常に重要だ。
パーツにガリ傷などの小さな損傷がある場合、画像程度のものであれば研磨によって、目立たなくすることが可能だ。パテによる補修は、経年変化による痩せ、割れ、剥離の可能性があるため、極力避けるのが望ましい。より耐久性が求められる場合には、溶接盛りによる補修を行う。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
ホンダ｜HONDA CB92 マグネシウム製ドラムブレーキパネル パウダーコート施工（粉体塗装）
1959年にC92のスポーツバージョンとして登場したCB92
ホンダシルバーCB92パウダー（粉体塗装）ドラムブレーキパネル
ヤマハ｜YAMAHA FZR400 ホイール パウダーコート施工（粉体塗装）
1980年代後半から90年代にかけて、日本のレーサーレプリカ
ホワイトヤマハFZR400パウダー（粉体塗装）ホイール
ブレンボ ブレーキレバー パウダーコート施工（粉体塗装）
ブレーキレバーはオートバイのパーツの中で頻繁に操作される部品
全艶ブラックブレンボパウダー（粉体塗装）ブレーキレバー
ゼファー1100 リアサスペンション パウダーコート施工（粉体塗装）
サスペンションのオーバーホールや分解作業を行う際、塗装の再施
全艶ブラックカワサキゼファー1100パウダー（粉体塗装）ショック
ホンダ｜HONDA ブロス650 シートフレーム パウダーコート施工（粉体塗装）
シートフレームは、カウルに覆われているため、水分が内部に留ま
ホンダブロス650シリバーパウダー（粉体塗装）シートフレーム
スポークホイール リム パウダーコート（粉体塗装）施工
アルミ製のリムにクロームメッキが施工されメッキが大きく剥がれ
8分艶ブラックパウダー（粉体塗装）リム
YAMAHA-XJ400-フレーム パウダーコーティング（粉体塗装）
全艶ブラックヤマハXJ400パウダー（粉体塗装）フレーム
スプリング パウダーコート施工（粉体塗装）RAL5001
ブルーソリッドRALRAL5001パウダー（粉体塗装）足回りスプリング
スズキ ジムニー JA71 ブレーキドラム パウダーコート施工（粉体塗装）
ブレーキまわりの塗装は自動車の下回りにあることに加え、ブレー
半艶ブラックスズキジムニーパウダー（粉体塗装）ブレーキドラム
ホンダ NSR50 フレーム パウダーコート施工（粉体塗装）
NSR50のフレームを純正近似色にてパウダーコート施工しまし
ホンダNSR50シルバーパウダー（粉体塗装）フレーム