ヤマハ YZF-R6 ホイール パウダーコート施工(粉体塗装)
YAMAHAゴールドYZF-R6パウダー(粉体塗装)ホイール
パウダーコートを施工する際のマスキングは、サンドブラスト時と塗装時の2回行う。
サンドブラスト施工時には、砂の強力な衝突から部品を守るために特殊なマスキングテープを使用する。
この工程は熟練を要し、テープの貼り方やブラスト噴射の角度、距離などを誤ると、マスキングが剥がれ、意図しない部分が研磨されてしまうリスクがあるため細心の注意が必要だ。
塗装時には、高温での焼き付けにも耐えうる専用のマスキングテープを使用する。塗装時には塗料がマスキングテープにも付着するため、焼き付け後にテープと塗膜が一体化してしまうことがある。
テープを剥がす際には専用のデザインカッターを使用して削ぎ取るように剥がしていく。その際には塗膜や素材を傷つけずに綺麗に剥がす特殊な技術が必要であり使用するデザインカッターは仕上がりをより綺麗にするために刃の角度を砥石で微調整した特殊なものを使用している。
一見シンプルに見える作業でも多くの専門的な技術や知識が求められ、良い仕上がりのためには丁寧な作業と日々の改善が必要だ。
サンドブラスト施工時には、砂の強力な衝突から部品を守るために特殊なマスキングテープを使用する。
この工程は熟練を要し、テープの貼り方やブラスト噴射の角度、距離などを誤ると、マスキングが剥がれ、意図しない部分が研磨されてしまうリスクがあるため細心の注意が必要だ。
塗装時には、高温での焼き付けにも耐えうる専用のマスキングテープを使用する。塗装時には塗料がマスキングテープにも付着するため、焼き付け後にテープと塗膜が一体化してしまうことがある。
テープを剥がす際には専用のデザインカッターを使用して削ぎ取るように剥がしていく。その際には塗膜や素材を傷つけずに綺麗に剥がす特殊な技術が必要であり使用するデザインカッターは仕上がりをより綺麗にするために刃の角度を砥石で微調整した特殊なものを使用している。
一見シンプルに見える作業でも多くの専門的な技術や知識が求められ、良い仕上がりのためには丁寧な作業と日々の改善が必要だ。
BEFORE - AFTER
関連事例
ランボルギーニ Aventador S マフラーエンド 耐熱塗装施工(粉体塗装)
アヴェンタドールのマフラーエンドに対し、耐熱性能を備えた特殊
ランボルギーニパウダー(粉体塗装)耐熱マフラーエンド
ヤマハ|YAMAHA RZ250 ハンドルバー パウダーコート施工(粉体塗装)
ハンドルやメーター周りはライダーの視界に常に入る場所であり、
半艶ブラックヤマハRZ250パウダー(粉体塗装)ハンドル
トヨタ|TOYOTA セリカ 2T-G エンジン ヘッドカバー リンクル塗装施工(粉体塗装)
トヨタ「セリカ」の「2T-G」エンジン搭載モデルは、1970
トヨタセリカリンクルブルーパウダー(粉体塗装)ヘッドカバー特殊塗装
ヤマハ XJR1300 ホイール パウダーコート(粉体塗装)施工
パウダーコート(粉体塗装)半艶ブラックでの施工。こちらのホイ
全艶ブラックYAMAHAXJR1300パウダー(粉体塗装)ホイール
サイドスタンド メッキ調/キャンディ パウダーコート施工(粉体塗装)
メッキ調のパウダーコートをベースコートとして施工し、その上に
スーパークロームキャンディパウダー(粉体塗装)サイドスタンド
ヤマハ|YAMAHA TZR250(1KT) ホイール パウダーコート施工(粉体塗装)
YAMAHA TZR250 1KTは、1985年に登場した初
ヤマハTZR250RRAL3020パウダー(粉体塗装)足回りホイール
YAMAHA-トリッカー ブレーキキャリパー パウダーコート施工(粉体塗装)
パウダーコート(粉体塗装)は、基本的には、塗料同士を混ぜ合わ
ヤマハパウダー(粉体塗装)ブレーキキャリパー
スプリング パウダーコート施工(粉体塗装)
パウダー(粉体塗装)スプリング
スプリング パウダーコート施工(粉体塗装)
ゴールドパウダー(粉体塗装)
ヤマハ|YAMAHA FZR400 ホイール パウダーコート施工(粉体塗装)
1980年代後半から90年代にかけて、日本のレーサーレプリカ
ホワイトヤマハFZR400パウダー(粉体塗装)ホイール

