ハーレーダビットソン FXSB ブレイクアウト ホイール パウダーコート施工(粉体塗装)
ハーレーダビットソン全艶ブラックブレイクアウトパウダー(粉体塗装)ホイール
パウダーコート(粉体塗装)の膜厚はウレタン塗装の膜厚の倍以上になるため。細かなマスキングは向かない。
ディスクローター当たりの様に面角がある個所は比較的綺麗に剥がすことができるが、平面へのマスキングは剥がした断面がギザギザになる可能性が高い。
ウレタン塗装のような溶剤塗装の場合、完全硬化する前にマスキングテープを剥がすことで比較的綺麗に剥がすことが可能であるが、パウダーコートの場合焼付完了後、完全硬化してからでしかマスキングテープを剥がすことが出来ない。
仮に焼付前の状態の状態で剥がすとなると、塗膜は粉末状であるために剥がす過程で多くの粉末がマスキング面に付着してしまう。
また、乾燥炉に入れた後塗料が溶け始めた半硬化状態で一旦取り出しマスキングを剥がすことも可能だが、非常に埃等が付着しやすいうえに仕上がりの肌も悪くなってしまうため当店では行わないようにしている。
完全硬化後マスキングを剥がす際はマスキングテープと塗膜が一体化しているためマスキングテープとパーツの間に刃を入れ削ぎ取るように剥がしていく。
ディスクローター当たりの様に面角がある個所は比較的綺麗に剥がすことができるが、平面へのマスキングは剥がした断面がギザギザになる可能性が高い。
ウレタン塗装のような溶剤塗装の場合、完全硬化する前にマスキングテープを剥がすことで比較的綺麗に剥がすことが可能であるが、パウダーコートの場合焼付完了後、完全硬化してからでしかマスキングテープを剥がすことが出来ない。
仮に焼付前の状態の状態で剥がすとなると、塗膜は粉末状であるために剥がす過程で多くの粉末がマスキング面に付着してしまう。
また、乾燥炉に入れた後塗料が溶け始めた半硬化状態で一旦取り出しマスキングを剥がすことも可能だが、非常に埃等が付着しやすいうえに仕上がりの肌も悪くなってしまうため当店では行わないようにしている。
完全硬化後マスキングを剥がす際はマスキングテープと塗膜が一体化しているためマスキングテープとパーツの間に刃を入れ削ぎ取るように剥がしていく。
BEFORE - AFTER
関連事例
-
トマゼリ|TOMMASELLI ハンドルクランプ パウダーコート施工(粉体塗装)
TOMMASELLI(トマゼリ)はイタリアのメーカーで、特に
ゴールドパウダー(粉体塗装)ハンドル
-
マフラーエンド パウダーコート(粉体塗装)施工
マフラーパーツの中でもエンド部分のパーツやサイレンサー部分は
艶消ブラックパウダー(粉体塗装)マフラーエンド
-
トヨタ|TOYOTA セリカ 2T-G エンジン ヘッドカバー リンクル塗装施工(粉体塗装)
トヨタ「セリカ」の「2T-G」エンジン搭載モデルは、1970
セリカリンクルブルートヨタパウダー(粉体塗装)ヘッドカバー特殊塗装
-
カワサキ|KAWASAKI Z900RS ヘッドカバー リンクル塗装施工(パウダーコート)
ヘッドカバーはエンジンの最上部に位置し、車両のサイドから視認
カワサキZ900RSパウダー(粉体塗装)ヘッドカバー
-
ホンダ クロスカブ リアキャリア パウダーコート施工(粉体塗装)
パーツに溶接を行う際は、対象箇所の塗装を事前に除去することが
ホンダ艶消ブラッククロスカブパウダー(粉体塗装)キャリア
-
カワサキ ゼファー400 スイングアーム パウダーコート施工(粉体塗装)
スイングアームにパウダーコートを施工する場合、スイングアーム
全艶ブラックカワサキゼファー400パウダー(粉体塗装)スイングアーム
-
ゲイルスピード タイプR パウダーコート施工(粉体塗装)
パウダーコートのメタリックカラーは基本的には艶消しである。艶
ゴールドパウダー(粉体塗装)ホイール
-
ハーレーダビットソン プライマリーケースカバー パウダーコート施工(粉体塗装)
当店で使用している全艶ブラックは数ある塗料メーカーの塗料をテ
ハーレーダビットソン全艶ブラックパウダー(粉体塗装)
-
カワサキ ゼファー1100RS スポークホイール メッキ調パウダーコート施工(粉体塗装)
メッキ調の塗料はさまざまな種類が存在するが、パウダーコート(
カワサキゼファー1100パウダー(粉体塗装)ホイール
-
RAYS TE37 ホイール パウダーコート施工(粉体塗装)蛍光ピンク
一般的に蛍光カラーは紫外線に弱い傾向があるため実際の使用によ
パウダー(粉体塗装)ホイール