メッキスポークホイールリム パウダーコート施工(粉体塗装)
オートバイのパーツには表面処理としてクロームメッキを施したパーツが広く利用されている。クロームメッキは、その鮮やかな光沢と優れた耐久性により、部品の外観を美しく演出し、錆や摩耗に対する抵抗力を向上させる。特にその耐腐食性により、長期にわたり美観を保つことが可能であり、装飾的な用途のみならず保護的な用途にも適している。
しかしながら、クロームメッキの輝きがデザインコンセプトに合わない場合や、異なる色彩を望む場合は、パウダーコートでの色変更が可能だ。クロームメッキ層は非常に滑らかなため、直接塗装を施しても塗料の密着が不十分で剥がれる恐れがあるため、塗装前の下地調整、サンドブラスト処理等が必須である。
サンドブラスト処理は、クロームメッキされた表面に微細な粗面を作り出すことで塗料の密着性を向上させる効果がある。しかしこの処理は、クロームメッキ層を損傷するリスクを伴なうため、処理の圧力や時間等を慎重に調整し、損傷リスクを最小限に抑えつつ施工を進める必要がある。
しかしながら、クロームメッキの輝きがデザインコンセプトに合わない場合や、異なる色彩を望む場合は、パウダーコートでの色変更が可能だ。クロームメッキ層は非常に滑らかなため、直接塗装を施しても塗料の密着が不十分で剥がれる恐れがあるため、塗装前の下地調整、サンドブラスト処理等が必須である。
サンドブラスト処理は、クロームメッキされた表面に微細な粗面を作り出すことで塗料の密着性を向上させる効果がある。しかしこの処理は、クロームメッキ層を損傷するリスクを伴なうため、処理の圧力や時間等を慎重に調整し、損傷リスクを最小限に抑えつつ施工を進める必要がある。
BEFORE - AFTER
関連事例
-
ヤマハ YZF-R6 ホイール パウダーコート施工(粉体塗装)
パウダーコートを施工する際のマスキングは、サンドブラスト時と
YAMAHAゴールドYZF-R6パウダー(粉体塗装)ホイール
-
フック 金具 パウダーコート施工(粉体塗装)
パウダーコートは液体塗料に比べて塗膜が厚く、擦れに強い塗料となっている。フックなどの金具や、キャンプ用品などへの塗装にも適している。
半艶ブラックパウダー(粉体塗装)金具
-
カワサキ Z400GP ヘッドカバー パウダーコート施工(粉体塗装)リンクル
リンクル塗装は、塗装焼付時に塗装表面が縮み、シワシワの模様が
カワサキリンクルZ400FXパウダー(粉体塗装)
-
サイレンサー メッキ調パウダーコート/セラコート施工
サイレンサーの筒部にはメッキ調のパウダーコートを施工し、エン
グロスブラックスーパークロームパウダー(粉体塗装)セラコートサイレンサー
-
ニッサン K12 マーチ 純正ホイール パウダーコート施工(粉体塗装)
パウダーコートのメタリックは艶消し又は半艶の仕上がりとなる。
ニッサンマーチパウダー(粉体塗装)ホイール
-
ヤマハ XJR1300 ホイール パウダーコート(粉体塗装)施工
パウダーコート(粉体塗装)半艶ブラックでの施工。こちらのホイ
全艶ブラックYAMAHAXJR1300パウダー(粉体塗装)ホイール
-
カワサキ KZ1000 MK2 ホイール パウダーコート施工(粉体塗装)
通常のウレタン塗装などの常温乾燥型塗装方法では、塗装後数時間
カワサキゴールドホイールパウダー(粉体塗装)
-
ホンダ|HONDA CB125 CB93 フレーム パウダーコート施工(粉体塗装)
オートバイフレームへの塗装方法としてパウダーコート(粉体塗装
レッドCB93ホンダパウダー(粉体塗装)フレーム
-
YAMAHA-XJ400-フレーム パウダーコーティング(粉体塗装)
全艶ブラックヤマハXJ400パウダー(粉体塗装)フレーム
-
ホンダ スーパーカブ110 ホイール パウダーコート施工(粉体塗装)
ブロンズカラーのパウダーコートも豊富なバリエーションから選択
ホンダカブメタリックブロンズパウダー(粉体塗装)ホイール