ニッサン R32 GT-R ボンネットフード ロック セラコート施工(焼付塗装)
パーツの塗装において、特に複雑で分解が困難な部分については、亜鉛めっきやクロメート処理の状態が良好である場合、それを塗装下地として利用することがある。
分解が困難なパーツについては、物理的に塗料が届かない部分が存在する。このような部分でメッキを剥がしてしまうと、その部分が腐食の原因となり得ることがあるためだ。
塗装下地としてメッキを施すことは、防錆という観点から見て非常に利点がある。塗装が剥がれた場合でも、メッキの被膜が無事であれば、腐食の進行を抑制することが可能だ。
このような「二重の防護」は、特に悪条件下での使用やパーツの耐久性が重要な場合に有益であり、自動車やオートバイの下回りパーツなど、過酷な環境にさらされる部位に対しては、この方法が非常に有効である。
分解が困難なパーツについては、物理的に塗料が届かない部分が存在する。このような部分でメッキを剥がしてしまうと、その部分が腐食の原因となり得ることがあるためだ。
塗装下地としてメッキを施すことは、防錆という観点から見て非常に利点がある。塗装が剥がれた場合でも、メッキの被膜が無事であれば、腐食の進行を抑制することが可能だ。
このような「二重の防護」は、特に悪条件下での使用やパーツの耐久性が重要な場合に有益であり、自動車やオートバイの下回りパーツなど、過酷な環境にさらされる部位に対しては、この方法が非常に有効である。
BEFORE - AFTER
関連事例
スズキ GSX400F インパルス アンチノーズダイブ 機構ANDF セラコート施工(焼付塗装)
この時代の車両に多く採用されていたアンチノーズダイブ機構。内
スズキGSX400Fセラコートアンチノーズダイブ機構
ホンダ|HONDA グロム125 Gクラフト チェーンケース セラコート施工(焼付塗装)
チェーンケースには走行時のチェーングリスの付着や、メンテナン
グラファイトブラックホンダDAXセラコートチェーンケース
HONNDA NSR250R ディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
NSR250Rのディスクローターへのセラコートご依頼です。も
ホンダ・NSR250Rセラコートディスクローター
ヤマハ トレーサー9GT TRACER9 マフラー 耐熱塗装施工
ステンレス製のマフラーの採用が増える背景には、その耐腐食性と
ヤマハグレーシャブラックセラコート耐熱マフラー
サンスター [プレミアムレーシング] リアディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
ディスクローターにセラコートを施工することで、内側や外周部の
セラコートディスクローター
直列4気筒マフラー 耐熱セラコート施工
こちらのマフラーは新品のマフラーですが、セラコートで施工して
グレーシャブラックセラコートマフラー
ハーレーダビットソン ロッカーカバー ヘアライン研磨仕上げ/クリア施工
ハーレーダビットソンのロッカーカバーに、ヘアライン研磨仕上げ
ハーレーダビットソンクリアーセラコート研磨ヘッドカバー
ヤマハ|YAMAHA SR400 スポーク セラコート施工(焼付塗装)
オートバイのスポークホイールは、鍍金仕上げにより錆や腐食に強
ヤマハSR400セラコートスポーク
リアキャリパーサポート セラコート施工 (焼付塗装)
アルミニウムは表面に酸化アルミニウムの薄い膜を自己生成する。
グラファイトブラックセラコートキャリパーキャリパーサポート
ホンダ|HONDA ビート ドライブシャフト セラコート施工(焼付塗装)
ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトを採用し
シャフトグロスブラックホンダ4輪ビートセラコート