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ホンダ｜HONDA NSR250R ホイール パウダーコート施工（粉体塗装）
NSR250R半艶ブラックホンダパウダー（粉体塗装）ホイール
溶剤塗装とパウダーコートを比較すると、その塗装方法によって仕上がりに違いが生じる。
まず、溶剤塗装について説明すると、この方法は複雑な形状を塗装する際に特に課題がある。塗装直後からシンナーが揮発し始めるため、全体の肌を均一に仕上げることが難しい。シンナーの揮発速度が不均一だと、仕上がりにムラが生じることが多い。さらに、艶具合を調整する場合、ウェット気味で塗装するかドライ気味で塗装するかによって艶具合が変わり、全体の統一感を保つのが困難だ。このため、溶剤塗装では塗装技術者の経験や技術が仕上がりに大きく影響する。
一方、パウダーコート（粉体塗装）はこれらの問題を解消する方法として注目されている。この方法では、静電気の力を利用して粉末状の塗料を対象物に均一に付着させる。付着後、対象物を約200度のオーブンで加熱し、塗料をいっせいに融解させるため、塗装肌や艶具合を均一に仕上げることが可能だ。
まず、溶剤塗装について説明すると、この方法は複雑な形状を塗装する際に特に課題がある。塗装直後からシンナーが揮発し始めるため、全体の肌を均一に仕上げることが難しい。シンナーの揮発速度が不均一だと、仕上がりにムラが生じることが多い。さらに、艶具合を調整する場合、ウェット気味で塗装するかドライ気味で塗装するかによって艶具合が変わり、全体の統一感を保つのが困難だ。このため、溶剤塗装では塗装技術者の経験や技術が仕上がりに大きく影響する。
一方、パウダーコート（粉体塗装）はこれらの問題を解消する方法として注目されている。この方法では、静電気の力を利用して粉末状の塗料を対象物に均一に付着させる。付着後、対象物を約200度のオーブンで加熱し、塗料をいっせいに融解させるため、塗装肌や艶具合を均一に仕上げることが可能だ。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
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