ご相談・お見積・ご注文
ショックボディ パウダーコート施工（粉体塗装）
ショックアブソーバーは車両の振動吸収や乗り心地向上にとって非常に重要なパーツだ。道路の凹凸や衝撃を吸収し、乗車時の快適性や安定性を向上させる役割を果たす。そのため、振動や衝撃に耐えられる強靭な塗膜が必要である。
ただし、パウダーコートのような焼付塗装を使用する場合、サスペンションのショックのように内部に樹脂パーツやオイルが含まれているパーツは焼付けの際の高温に耐えることができないため、必ず分解することが必要だ。
パウダーコート（粉体塗装）は約200度程度で焼付けることで塗料を溶融・硬化させる。耐久性や耐腐食性に優れているため、ショックアブソーバーなど、過酷な環境下で使用されるパーツに最適である。
ただし、パウダーコートのような焼付塗装を使用する場合、サスペンションのショックのように内部に樹脂パーツやオイルが含まれているパーツは焼付けの際の高温に耐えることができないため、必ず分解することが必要だ。
パウダーコート（粉体塗装）は約200度程度で焼付けることで塗料を溶融・硬化させる。耐久性や耐腐食性に優れているため、ショックアブソーバーなど、過酷な環境下で使用されるパーツに最適である。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
カワサキ｜KAWASAKI Z900RS ヘッドカバー リンクル塗装施工（パウダーコート）
カワサキ「Z900RS」は、クラシカルなデザインと現代のテク
カワサキZ900RSリンクルレッドパウダー（粉体塗装）ヘッドカバー
ニッサン スカイライン ハコスカGT-R アーム パウダーコート施工（粉体塗装）
足回りパーツのはボディに比べ、飛び石や汚れの影響を受けやすく
半艶ブラックニッサンスカイラインハコスカパウダー（粉体塗装）アーム
カワサキ Ｗ800 リム パウダーコート施工（粉体塗装）
施工したレッドはアルマイト調に仕上がる２コートタイプのカラー
カワサキW800パウダー（粉体塗装）リム
スズキ ジムニー JA71 ブレーキドラム パウダーコート施工（粉体塗装）
ブレーキまわりの塗装は自動車の下回りにあることに加え、ブレー
半艶ブラックスズキジムニーパウダー（粉体塗装）ブレーキドラム
HONDA NSR250R MC18 ホイールパウダーコート施工（粉体塗装）
様々な車種の塗装のご依頼を頂く中で、近年、NSR250Rのパ
ホンダ・NSR250Rパウダー（粉体塗装）ホイール
ホンダ CBX400F BEETケースカバー パウダーコート施工（粉体塗装）
パウダーコートのテクスチャーと呼ばれる種類の塗料。焼付すると
ホンダCBX400パウダー（粉体塗装）エンジンカバー
ホンダ ハンターカブ110 ヒートガード 耐熱パウダーコート施工（粉体塗装）
通常の粉体塗装の耐熱温度は大方200度程度です。今回施工した
ホンダハンターカブパウダー（粉体塗装）耐熱ヒートカード
ヤマハ YZF-R6 ホイール パウダーコート施工（粉体塗装）
パウダーコートを施工する際のマスキングは、サンドブラスト時と
YAMAHAゴールドYZF-R6パウダー（粉体塗装）ホイール
アクティブ｜ACTIVE ゼファー ZEPHYR750 アルミサブフレーム パウダーコート施工（粉体塗装）
ACTIVE（アクティブ）は、日本のオートバイ部品メーカーで
カワサキ艶消ブラックゼファー750パウダー（粉体塗装）フレーム
ヤマハ SR400 ブレーキドラム メッキ調パウダーコート施工（粉体塗装）
様々な塗料でメッキ調の塗料が存在するが、粉体塗料にもメッキ調
ヤマハスーパークロームSR400パウダー（粉体塗装）ブレーキドラム