カワサキ|KAWASAKI KZ1000 キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
鋳物パーツの独特な鋳肌の質感は、塗装方法によって異なる膜厚を活用することで、異なる表情を与えることができる。
パウダーコート(粉体塗装)を適用すると、その厚みにより鋳肌の凹凸が滑らかに覆われ、滑らかな表面を実現する。
対照的に、セラコートのような膜厚が薄い溶剤塗装を施すことで、鋳肌の荒々しい質感を保持し、より原材料の質感を生かした仕上がりにすることが可能になる。
このように、塗装方法の選択によって、鋳物パーツの質感を好みに合わせて調整することができる。
左 パウダーコート(粉体塗装)
右 セラコート (溶剤塗装)
パウダーコート(粉体塗装)を適用すると、その厚みにより鋳肌の凹凸が滑らかに覆われ、滑らかな表面を実現する。
対照的に、セラコートのような膜厚が薄い溶剤塗装を施すことで、鋳肌の荒々しい質感を保持し、より原材料の質感を生かした仕上がりにすることが可能になる。
このように、塗装方法の選択によって、鋳物パーツの質感を好みに合わせて調整することができる。
左 パウダーコート(粉体塗装)
右 セラコート (溶剤塗装)

BEFORE - AFTER
関連事例
カワサキ | KAWASAKI W1 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
カワサキW1は1966年に発売された当時国内最大級のビックバ
W1グロスブラックKAWASAKIセラコートエンジンシリンダー
ハーレーダビットソン ショベル シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
鉄製のシリンダーに全体に錆が発生している。厚みがあるせいか形
ハーレーダビットソンショベルセラコートシリンダー
ヤマハ|YAMAHA SR400 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
空冷エンジンのフィン形状は、むき出しのシリンダーフィンが独特
ヤマハSR400サテンアルミニウムセラコートシリンダーヘッド
BEET JAPAN ステップ CB400SF Hyper-VTEC セラコート施工(焼付塗装)
BEET製 ステップへのセラコート施工依頼です。 多くのア
ブラック半艶ブラックセラコートステップ
倒立フロントフォーク アウター セラコート施工(焼付塗装)
倒立フォークのアウターへ塗装施工する場合、施工方法は膜厚の薄
グロスブラックセラコートフロントフォーク
ヤマハ | YAMAHA RZ250R トップブリッジ ヘアライン研磨/セラコート施工(焼付塗装)
「RZ250R」は、1983年にRZ250の進化形として登場
サテンアルミニウムヤマハRZ250Rセラコート研磨トップブリッジ
センターキャップ (樹脂)セラコート施工(焼付塗装)
クロームメッキや蒸着メッキで光沢があるパーツは、塗装の密着性
タングステンセラコートハブ
AHMポイントカバー セラコート施工(焼付塗装)
アルミ削り出しで作成されたエンジンカバーへのセラコート施工依
グロスブラックセラコートクランクケースカバー
アルミ削り出しステップ セラコート施工(焼付塗装)
ビレッドパーツの様にエッジがシャープなものに対しての塗装は膜
グラファイトブラックセラコートステップ
カワサキ|KZ1000LTD クランクケース セラコート施工(焼付塗装)
エンジンクランクケースの塗装には、以下の性能が求められる。ま
グロスブラックカワサキKZ1000セラコートクランクケース