ホンダ CBR400F ホイール パウダーコート施工(粉体塗装)
パウダーコートは、静電気の力を利用して塗料を付着させるため、溶剤塗装では塗装が難しいまたは不可能な個所への塗装を実現できる。静電気により塗料粒子が個体に引き寄せられるため、パーツの裏側まで塗膜を形成することができる。今回施工したCBR400Fのホイールは、複数のプレートから構成される入り組んだ形状を持っているため、パウダーコートの特性を最大限に活かすことができた。
ホイールと同じく、フレームの様に複雑な形状の塗装も同様に溶剤塗装よりも粉体塗装の特性が活かせる。
溶剤塗装では、塗料のオーバーミスト(付着せずに他の個所に飛散する塗料)が問題となることがある。オーバーミストは塗装対象個所以外の場所にも付着してしまい、クリアコート等を施工する際等にに他の個所に付着することによりの表面にザラザラとした仕上がりを生じさせる可能性がある。
一方、パウダーコートでは、粉末状の塗料を静電気によって部品に付着させ、その後焼付け処理を行うことで塗料を溶かし塗膜を形成する。この過程により、塗料は一斉に溶け合い、平坦な塗膜が形成されるため溶剤塗装で発生しがちな、オーバーミストによるザラつきといった問題は起こりにくく、溶剤塗装に比べ細部まで均一に塗装することが可能だ。
ホイールと同じく、フレームの様に複雑な形状の塗装も同様に溶剤塗装よりも粉体塗装の特性が活かせる。
溶剤塗装では、塗料のオーバーミスト(付着せずに他の個所に飛散する塗料)が問題となることがある。オーバーミストは塗装対象個所以外の場所にも付着してしまい、クリアコート等を施工する際等にに他の個所に付着することによりの表面にザラザラとした仕上がりを生じさせる可能性がある。
一方、パウダーコートでは、粉末状の塗料を静電気によって部品に付着させ、その後焼付け処理を行うことで塗料を溶かし塗膜を形成する。この過程により、塗料は一斉に溶け合い、平坦な塗膜が形成されるため溶剤塗装で発生しがちな、オーバーミストによるザラつきといった問題は起こりにくく、溶剤塗装に比べ細部まで均一に塗装することが可能だ。

BEFORE - AFTER
関連事例
スズキ|SUZUKI ファンファン50 フレーム パウダーコート施工 (粉体塗装)
スズキ ファンファン50は1982年に発売されたレジャーバイ
スズキファンファン50パッションレッドパウダー(粉体塗装)フレーム
薪ストーブステンレス製煙突(排気筒)耐熱パウダーコート施工(粉体塗装)
ステンレスの無垢の状態で販売されている薪ストーブ等に使用され
パウダー(粉体塗装)耐熱薪ストーブ煙突
スポークホイール リム パウダーコート(粉体塗装)施工
アルミ製のリムにクロームメッキが施工されメッキが大きく剥がれ
8分艶ブラックパウダー(粉体塗装)リム
ハーレーダビットソン フロントフォーク ヘアライン/クリアコート(粉体塗装)仕上げ
走行時に飛び石等が衝突しやすい車両前方個所にクリア剥がれとア
ハーレーダビットソンパウダー(粉体塗装)研磨フロントフォーク
スズキ|SUZUKI GSF1200 フロントフォーク テクスチャーパウダーコート施工(粉体塗装)
スズキ GSF1200は、スズキの伝統の油冷エンジンが搭載さ
テクスチャーブラックパウダー(粉体塗装)フロントフォーク
ホンダ NSR50 ホイール パウダーコート施工(粉体塗装)
古いパーツは何度も既存の塗装の上から再塗装されている場合があ
ホンダNSR50レッドパウダー(粉体塗装)ホイール
ヤマハ|YAMAHA YZF-R7 ホイール パウダーコート施工(粉体塗装)
ヤマハが送り出す YZF-R7 は、スーパースポーツの伝統を
ヤマハアルマイト調YZF-R7パウダー(粉体塗装)ホイール
ハーレーダビットソン|Harley-Davidson ホイール パウダーコート施工(粉体塗装)
ハーレーダビッドソンのホイールには、キャストホイール(鋳造ホ
ハーレーダビットソンメタリックブロンズパウダー(粉体塗装)ホイール
カワサキ|KAWASAKI KZ1000 Z1 ヘッドカバー リンクル塗装(粉体塗装)
リンクル塗装は、その特有のしわが生み出すマットな質感により、
カワサキリンクルKZ1000パウダー(粉体塗装)ヘッドカバーエンジン塗装
KAWASAKI Z900RS フェンダーブラケット パウダーコート施工(粉体塗装)
フロントフェンダーのブラケットへのパウダーコート施工。ボディ
カワサキZ900RSパウダー(粉体塗装)ブラケット