排気マフラーの中で最も高温になる部位はエンジンから最も近いエキゾーストマニホールド（エキマニ）付近であり、次に高温になるのが触媒だ。

触媒は排気ガス中の有害物質を減少させる役割を果たすため、効果的な反応を行うための一定の反応温度が必要である。そのため、触媒を搭載したマフラー内部では、この反応を効果的に行うための高温が維持される。
触媒は比較的エンジンに近い位置に設置されることが多く、その熱気はエンジンルーム内を高温にする原因の一つとなっている。

HDPは、断熱効果を持つ塗料であり、マフラー外部への熱放射を低減させることができる。これにより、マフラー周囲の熱の放射を抑制することが可能で、エンジンルーム内の温度上昇を制御することに貢献する。

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