カワサキ|KAWASAKI ゼファー400 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
ゼファー400グロスブラックカワサキセラコートシリンダーヘッド
エンジンパーツは、オートバイパーツの中でも特に精密なマスキングが必要な部品だ。これは、ガスケットやパッキンなどの精度を要する箇所が多く存在するためである。通常、メーカーの生産工場では生産効率を考慮し、加工前に全体をまず塗装してから、必要な加工を行う方法が採用されている。そのため、エンジン内部の加工がされていない箇所に塗膜が付着していることがある。
再塗装の際には、エンジンパーツの精度を要する箇所へ塗料が入らないように、慎重なマスキング作業が必要だ。このマスキング作業は、サンドブラストのための養生や塗装のための養生といった、異なる工程ごとに行う必要がある。このため、作業時間の大部分をマスキング作業に費やすことになる。
今回の施工では、エンジンのフィン部分に削り出しのデザインを施した。セラコートで全体を塗装し、その後機械研磨を用いて均一で繊細なヘアライン仕上げを施す。
フィン部の削り出しにより、金属の光沢とブラックのセラコートとのコントラストが際立つ仕上がりとなった。金属の素材感を活かしながらも、セラコートによる統一感のある仕上がりは、エンジンパーツの見た目を一層引き立てる。
再塗装の際には、エンジンパーツの精度を要する箇所へ塗料が入らないように、慎重なマスキング作業が必要だ。このマスキング作業は、サンドブラストのための養生や塗装のための養生といった、異なる工程ごとに行う必要がある。このため、作業時間の大部分をマスキング作業に費やすことになる。
今回の施工では、エンジンのフィン部分に削り出しのデザインを施した。セラコートで全体を塗装し、その後機械研磨を用いて均一で繊細なヘアライン仕上げを施す。
フィン部の削り出しにより、金属の光沢とブラックのセラコートとのコントラストが際立つ仕上がりとなった。金属の素材感を活かしながらも、セラコートによる統一感のある仕上がりは、エンジンパーツの見た目を一層引き立てる。
BEFORE - AFTER
関連事例
-
スズキ|SUZUKI GSX1100X カタナ ジェネレーターカバー セラコートクリア施工
美しいバフ掛けが施されたクランクケースカバーは、見た目は非常
スズキカタナクリアセラコートクランクケースカバー
-
ヤマハ MT-09 純正マフラー セラコート施工(耐熱塗装)
マフラー本体とサイレンサーカバーへのセラコート施工。MT-0
MT-09ヤマハセラコート耐熱マフラー
-
ハーレーダビットソン-ショベルヘッド-シリンダー-セラコート施工(焼付塗装)
ショベルヘッドエンジンの鉄製シリンダー。サンドブラストで劣化
グラファイトブラックショベルヘッドハーレーダビットソンセラコートエンジン
-
ヤマハ SR400 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
レストアにおけるアルミパーツのクリーニングでは、ウェットブラ
SR400ヤマハシルバーセラコートシリンダー
-
シフトロッド ピロボール セラコート施工(焼付塗装)
外装パーツのカラーリングに特に注意を払うと、細かい部分へのこ
グロスブラックセラコートその他
-
スプロケット セラコート施工(焼付塗装)
スプロケットはオートバイにおいてエンジンの動力をチェーンを介
グロスブラックスプロケットセラコート
-
ヤマハ FZS600 キャブレター セラコート施工(焼付塗装)
キャブレターはアルミニウム合金や亜鉛合金などの金属材料で作ら
グロスブラックFZ600ヤマハセラコートキャブレター
-
倒立フロントフォーク アウター セラコート施工(焼付塗装)
倒立フォークのアウターへ塗装施工する場合、施工方法は膜厚の薄
グロスブラックセラコートフロントフォーク
-
カワサキ|Kawasaki ブレーキマスター セラコート施工(焼付塗装)
カワサキの特定年代のブレーキマスターに施されたアルマイト処理
グロスブラックカワサキセラコートブレーキマスター
-
ホンダ CX500 ヘッドカバー バフ研磨 セラコート施工(焼付塗装)
バフの当たりにくいプラグホールをウェットブラストにてクリーニ
CX500ホンダセラコートバフ研磨ヘッドカバー