ホンダ|HONDA CB750F キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
キャリパーの塗装は、ブレーキにより繰り返されるヒートサイクル、ブレーキダストの鉄粉、メンテナンス時のブレーキフルードやクリーナーなどの溶剤の付着により劣化や剥がれが進行しする。
特に、ブレーキダストに含まれる鉄粉は劣化を激しく促進する。この鉄粉が塗装面に付着し、水分や酸素と反応して錆を形成すると、塗装の下で進行し、最終的に塗装を持ち上げ剥がれを引き起こしてしまう。
セラコートはこれらの劣化要因に対して優れた耐性を発揮し、長期にわたりパーツを保護することが可能だ。
パウダーコートやウレタン塗装と比較して、表面硬度が高いため、鉄粉が塗装面に刺さりにくく、表面に汚れや鉄粉が付着しても清掃が容易である。
しかし、完全に劣化しないわけではなく、美しい状態を維持するためには適切なメンテナンスが必要だ。
鉄粉と錆の影響を最小限に抑えるためには、定期的な洗浄と専用の鉄粉除去剤を使用したクリーニングが推奨される。鉄粉が付着した状態を長時間放置すると、上記のようなダメージが進行す可能性があるため、早期の対応が大切だ。

特に、ブレーキダストに含まれる鉄粉は劣化を激しく促進する。この鉄粉が塗装面に付着し、水分や酸素と反応して錆を形成すると、塗装の下で進行し、最終的に塗装を持ち上げ剥がれを引き起こしてしまう。
セラコートはこれらの劣化要因に対して優れた耐性を発揮し、長期にわたりパーツを保護することが可能だ。
パウダーコートやウレタン塗装と比較して、表面硬度が高いため、鉄粉が塗装面に刺さりにくく、表面に汚れや鉄粉が付着しても清掃が容易である。
しかし、完全に劣化しないわけではなく、美しい状態を維持するためには適切なメンテナンスが必要だ。
鉄粉と錆の影響を最小限に抑えるためには、定期的な洗浄と専用の鉄粉除去剤を使用したクリーニングが推奨される。鉄粉が付着した状態を長時間放置すると、上記のようなダメージが進行す可能性があるため、早期の対応が大切だ。

BEFORE - AFTER
関連事例
カワサキ|KAWASAKI Z900RS スイングアーム ヘアライン研磨/クリア施工
近年の大型バイクにおいて、スイングアームの多くがアルミ製で製
カワサキZ900RSクリアセラコートスイングアーム
ホンダ|HONDA CBX400F キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
CBX400Fのキャリパーへのセラコート施工。CBX400F
ホンダCBX400Fタングステンセラコートキャリパー
オイルクーラー セラコート施工(焼付塗装)
社外品のオイルクーラーは、純正と比べてフィンが細かく薄いもの
グロスブラックセラコートオイルクーラー
スズキ|SUZUKI GSX1100Sカタナ CB750F流用 スイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
GSX1100SカタナのスイングアームはCB750Fに流用が
グロスブラックセラコート
ハーレーダビットソン ロッカーカバー ヘアライン研磨仕上げ/クリア施工
ハーレーダビットソンのロッカーカバーに、ヘアライン研磨仕上げ
ハーレーダビットソンクリアーセラコート研磨ヘッドカバー
スズキ|SUZUKI GSX1100X カタナ ジェネレーターカバー セラコートクリア施工
美しいバフ掛けが施されたクランクケースカバーは、見た目は非常
スズキカタナクリアセラコートクランクケースカバー
カワサキ|KAWASAKI KZ650 ザッパー / ZAPPER ヘッドカバー セラコート施工(焼付塗装)
カワサキの「KZ650 ZAPPER」は、名車「Z1」シリー
カワサキサテンアルミニウムKZ650セラコートヘッドカバー
燃料タンクキャップ セラコート施工(焼付塗装)
燃料タンクキャップは、給油時等に燃料が付着する可能性が高いた
グロスブラックセラコートタンクキャップ
ホンダ モンキー125 ヒートガード セラコート施工
クロームメッキはその高い表面硬度と滑らかさから、塗装に対する
ホンダグレーシャブラックモンキー125セラコートヒートガードヒートカード
カワサキ|KAWASKI バリオス250 オイルパン 研磨/セラコート施工(焼付塗装)
オイルパンとは、エンジン内部の潤滑油(エンジンオイル)を蓄え
グラファイトブラックカワサキバリオスオイルパンセラコート