ホンダ|HONDA CB750F キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
キャリパーの塗装は、ブレーキにより繰り返されるヒートサイクル、ブレーキダストの鉄粉、メンテナンス時のブレーキフルードやクリーナーなどの溶剤の付着により劣化や剥がれが進行しする。
特に、ブレーキダストに含まれる鉄粉は劣化を激しく促進する。この鉄粉が塗装面に付着し、水分や酸素と反応して錆を形成すると、塗装の下で進行し、最終的に塗装を持ち上げ剥がれを引き起こしてしまう。
セラコートはこれらの劣化要因に対して優れた耐性を発揮し、長期にわたりパーツを保護することが可能だ。
パウダーコートやウレタン塗装と比較して、表面硬度が高いため、鉄粉が塗装面に刺さりにくく、表面に汚れや鉄粉が付着しても清掃が容易である。
しかし、完全に劣化しないわけではなく、美しい状態を維持するためには適切なメンテナンスが必要だ。
鉄粉と錆の影響を最小限に抑えるためには、定期的な洗浄と専用の鉄粉除去剤を使用したクリーニングが推奨される。鉄粉が付着した状態を長時間放置すると、上記のようなダメージが進行す可能性があるため、早期の対応が大切だ。

特に、ブレーキダストに含まれる鉄粉は劣化を激しく促進する。この鉄粉が塗装面に付着し、水分や酸素と反応して錆を形成すると、塗装の下で進行し、最終的に塗装を持ち上げ剥がれを引き起こしてしまう。
セラコートはこれらの劣化要因に対して優れた耐性を発揮し、長期にわたりパーツを保護することが可能だ。
パウダーコートやウレタン塗装と比較して、表面硬度が高いため、鉄粉が塗装面に刺さりにくく、表面に汚れや鉄粉が付着しても清掃が容易である。
しかし、完全に劣化しないわけではなく、美しい状態を維持するためには適切なメンテナンスが必要だ。
鉄粉と錆の影響を最小限に抑えるためには、定期的な洗浄と専用の鉄粉除去剤を使用したクリーニングが推奨される。鉄粉が付着した状態を長時間放置すると、上記のようなダメージが進行す可能性があるため、早期の対応が大切だ。

BEFORE - AFTER
関連事例
カワサキ W400 ディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
セラコートでの施工の場合、フローティングピン付きのディスクロ
カワサキW400セラコートディスクローター
ヤマハ|YAMAHA SR400 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
シリンダーやシリンダーヘッドなど運転中に高温に達するエンジン
SR400サテンアルミニウムヤマハセラコートシリンダー
カワサキ|KAWASAKI Z1000R PMC スイングアーム ヘアライン研磨/セラコート施工
カワサキ「Z1000R」は、1980年代初頭に登場した伝説的
Z1000Rクリアカワサキセラコート研磨バフ研磨
グラブバー セラコート施工(焼付塗装) グラファイトブラック/グロスブラック
セラコートには多くのカラーラインナップがあるが、ほとんどが艶
グロスブラックグラファイトブラックセラコートグラブバー
ホンダ|HONDA CBX400F キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
CBX400Fのキャリパーへのセラコート施工。CBX400F
CBX400Fタングステンホンダセラコートキャリパー
HONDA CBX400 コムスター ホイール セラコート施工
リムとフィンをマウキング後、セラコート施工。
グロスブラックホンダCBX400Fセラコートホイールコムスター
APレーシング キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
APレーシングのキャリパーへセラコート施工。 もともとはアル
APレーシンググロスブラックセラコートキャリパー
カワサキ|KAWASAKI Z1 ポイントカバー 研磨/クリア施工
エンジンのクランクケースカバーの見た目は、バイク全体の印象を
Z1クリアカワサキセラコート研磨クランクケースカバー
ニッサン|NISSAN スカイラインGT-R RB26 サージタンク セラコート施工(焼付塗装)
RB26は、日産が開発した名高い高性能エンジンで、特にスカイ
ニッサンRB26グロスブラックセラコートサージタンク
テルミニョーニ|TERMIGNONI マフラーサイレンサー セラコート施工(焼付塗装)
TERMIGNONI(テルミニョーニ)は、イタリアの名門企業
グラファイトブラックセラコートマフラーサイレンサー
