ご相談・お見積・ご注文
ホンダ｜HONDA CB750F キャリパー セラコート施工（焼付塗装）
キャリパーの塗装は、ブレーキにより繰り返されるヒートサイクル、ブレーキダストの鉄粉、メンテナンス時のブレーキフルードやクリーナーなどの溶剤の付着により劣化や剥がれが進行しする。
特に、ブレーキダストに含まれる鉄粉は劣化を激しく促進する。この鉄粉が塗装面に付着し、水分や酸素と反応して錆を形成すると、塗装の下で進行し、最終的に塗装を持ち上げ剥がれを引き起こしてしまう。
セラコートはこれらの劣化要因に対して優れた耐性を発揮し、長期にわたりパーツを保護することが可能だ。
パウダーコートやウレタン塗装と比較して、表面硬度が高いため、鉄粉が塗装面に刺さりにくく、表面に汚れや鉄粉が付着しても清掃が容易である。
しかし、完全に劣化しないわけではなく、美しい状態を維持するためには適切なメンテナンスが必要だ。
鉄粉と錆の影響を最小限に抑えるためには、定期的な洗浄と専用の鉄粉除去剤を使用したクリーニングが推奨される。鉄粉が付着した状態を長時間放置すると、上記のようなダメージが進行す可能性があるため、早期の対応が大切だ。
特に、ブレーキダストに含まれる鉄粉は劣化を激しく促進する。この鉄粉が塗装面に付着し、水分や酸素と反応して錆を形成すると、塗装の下で進行し、最終的に塗装を持ち上げ剥がれを引き起こしてしまう。
セラコートはこれらの劣化要因に対して優れた耐性を発揮し、長期にわたりパーツを保護することが可能だ。
パウダーコートやウレタン塗装と比較して、表面硬度が高いため、鉄粉が塗装面に刺さりにくく、表面に汚れや鉄粉が付着しても清掃が容易である。
しかし、完全に劣化しないわけではなく、美しい状態を維持するためには適切なメンテナンスが必要だ。
鉄粉と錆の影響を最小限に抑えるためには、定期的な洗浄と専用の鉄粉除去剤を使用したクリーニングが推奨される。鉄粉が付着した状態を長時間放置すると、上記のようなダメージが進行す可能性があるため、早期の対応が大切だ。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
ヤマハ SR400 PRUNUS（プラナス） メガホンマフラー セラコート施工（耐熱塗装）
「PRUNUS（プラナス）」は純正マフラーを生産しているメー
ヤマハSR400セラコート耐熱マフラーサイレンサー
焚火台 野良プレート（焚き火サークル） 耐熱塗装施工
焚火台の上部に設置する野良プレート（焚き火サークル）は、防風
グレーシャブラックセラコート耐熱焚火台
スズキ | SUZUKI GSX400F リアキャリパー セラコート施工（焼付塗装）
GSX400Fのリアキャリパーにセラコート施工。キャリパーへ
スズキグロスブラックGSX400Fセラコートキャリパーキャリパーサポート
ホンダ｜HONDA CBX1000 セパレートハンドル セラコート施工（焼付塗装）
ホンダCBX1000は、1978年に登場したホンダのフラッグ
グロスブラックホンダCBX1000セラコートハンドル
ホンダ CBX400F スイングアーム セラコート施工（焼付塗装）
セラコート施工後、文字部及びライン部分を研磨しヘアライン仕上
グロスブラックホンダCBX400セラコートスイングアーム
ホンダ NSR250R ディスクローター セラコート施工（焼付塗装）
フロートピンとローターあたり面を除く部分をマスキングし２色塗
ホンダシルバーNSR250セラコートディスクローター
ヨシムラ｜YOSHIMURA FZ-1 Slip-On R-77Jサイクロン EXPORT SPEC サイレンサー セラコート施工（焼付塗装）
スリップオンマフラーはその手軽さが大きな魅力だ。エキパイ部分
グラファイトブラックヤマハヨシムラFZ-1セラコートサイレンサー
オーバーレーシング製 YZF-R25 トップブリッジ セラコート施工
アルミ削り出しパーツの塗装にはセラコートがお勧めです。削り出
グラファイトブラックヤマハYZF-R25セラコートトップブリッジ
カワサキ 750SS （HB2）クランクケース セラコート施工（焼付塗装）
セラコートのシルバーカラーはとてもきめ細かいシルバーであるた
カワサキ750SSセラコートエンジン
カワサキ ゼファー400 ブレーキキャリパー セラコート施工（焼付塗装）
カワサキシルバーゼファー400セラコートブレーキキャリパー