フェラーリ|Ferrari 360 モデナインテークマニホールド 塗装施工2(結晶/縮み塗装)
フェラーリ360モデルナ焼付塗装結晶塗装インテークマニホールド
フェラーリ 360 モデナのエンジンルームはガラスハッチで覆われており、外部からエンジンが常に見えるようになっている。これにより、エンジンの美しいデザインが視覚的なインパクトを与え、見る者を魅了する。特に、フェラーリのトレードマークともいえる赤いインテークマニホールドがエンジン上部に配置されており、その強い存在感がエンジンルーム全体を引き立てている。
エンジンルームの赤いインテークマニホールドには、リンクル塗装(結晶塗装、縮み塗装とも呼ばれる)が施されている。この特殊な塗装方法は、塗装後に熱を加えることで、表面にランダムなしわや波状のパターンを形成する。
リンクル塗装は、溶剤塗料タイプと粉体塗装(パウダーコート)タイプの両方で実施可能で、それぞれに異なる特徴がある。この塗装によって、エンジンに独特の質感が加わり、より高級感と特別感を演出することが可能だ。
エンジンルームの赤いインテークマニホールドには、リンクル塗装(結晶塗装、縮み塗装とも呼ばれる)が施されている。この特殊な塗装方法は、塗装後に熱を加えることで、表面にランダムなしわや波状のパターンを形成する。
リンクル塗装は、溶剤塗料タイプと粉体塗装(パウダーコート)タイプの両方で実施可能で、それぞれに異なる特徴がある。この塗装によって、エンジンに独特の質感が加わり、より高級感と特別感を演出することが可能だ。

BEFORE - AFTER
関連事例
ホンダ|HONDA RVF400 フロントフォーク 焼付塗装施工
焼付塗装は、塗装後に高温(120~200℃)で加熱し、塗膜を
ホンダシルバーVFR400焼付塗装フロントフォーク
カワサキ|KAWASAKI Z1000R クラッチカバー 焼付塗装施工
粉体塗装、溶剤塗装、セラコートなど、塗装にはそれぞれ独自の特
全艶ブラックカワサキZ1000R焼付塗装クランクケースカバー
カワサキ|KAWASAKI ゼファー1100 スイングアーム 焼付塗装施工
バイクのスイングアームには摩耗に強い塗装が必要だ。これは、ス
カワサキシルバーゼファー1100焼付塗装スイングアーム
ニッサン S20型エンジン ヘッドカバー リンクル(縮み塗装)
当時の深緑カラーを調色を行い再現。溶剤タイプのリンクル塗料で
ニッサン結晶塗装ヘッドカバー
カワサキ ゼファー1100 スポークホイールハブ 焼付塗装施工
スポークホイールハブの表面仕上げとしてウェットブラスト施工の
カワサキシルバーゼファー1100ハブ焼付塗装
カワサキ|KAWASAKI ゼファー1100 スイングアーム 焼付塗装施工
バイクのスイングアームには摩耗に強い塗装が必要だ。これは、ス
カワサキシルバーゼファー1100焼付塗装スイングアーム
ホンダ CBX400F フロントフォーク 焼付塗装施工
鋳物パーツの表面の質感を残したい場合、溶剤塗装にて施工する。
ホンダCBX400F焼付塗装フロントフォーク
BMW R100 ヘッドカバー 溶剤焼付塗装 施工
塗装施工後フィン部を削り出し、ヘアライン加工。溶剤塗装は粉体
半艶ブラックBMWR100焼付塗装ヘッドカバー
ヤマハ RZ250 シリンダー 焼付塗装施工
「より黒く、艶のあるブラックで施工してほしい」というご依頼を
ヤマハRZ250焼付塗装シリンダー
ホンダ NSR250R 純正ディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
NSR250Rディスクローターは同じデザインのリプロ品が販売
ホンダNSR250Rセラコート焼付塗装ディスクローター