ホンダ|HONDA グロム125 Gクラフト チェーンケース セラコート施工(焼付塗装)
チェーンケースには走行時のチェーングリスの付着や、メンテナンス時に使用される溶剤や強力なクリーナーに対する耐性が求められる。セラコートは耐溶剤性に非常に優れており、チェーンオイルやクリーナーの溶剤にも十分耐えることができる。
今回施工されたチェーンケースは元々シルバーアルマイト仕上げだったものを、カラー変更のためにセラコートブラックで施工。アルマイト処理は紫外線や熱の影響で色が褪せる傾向にあるが、セラコートはアルマイトに比べて退色が少なく、長期にわたり外観を維持することが可能だ。
今回施工されたチェーンケースは元々シルバーアルマイト仕上げだったものを、カラー変更のためにセラコートブラックで施工。アルマイト処理は紫外線や熱の影響で色が褪せる傾向にあるが、セラコートはアルマイトに比べて退色が少なく、長期にわたり外観を維持することが可能だ。
BEFORE - AFTER
関連事例
ヤマハ|YAMAHA SR400 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
エンジンの塗装施工は、複雑な形状を持つため、あらゆる角度から
ヤマハグロスブラックSR400セラコートシリンダーヘッドエンジン塗装
ホンダ NSR250R 純正ディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
NSR250Rディスクローターは同じデザインのリプロ品が販売
ホンダNSR250Rセラコート焼付塗装ディスクローター
ヤマハ SRX400 ヨシムラサンパー セラコート施工(耐熱塗装)
ヨシムラサンパーへのセラコート施工。独特な形状のシャンバーを
YAMAHASRX400ヨシムラグレーシャシルバーセラコート耐熱マフラー
カワサキ Z750GP オイルクーラー セラコート施工(焼付塗装)
セラコートは通常、150度1時間程度で焼付するが、60度4時
グロスブラックカワサキZ750GPセラコートラジエターオイルクーラー
YAMAHA-RZ250-ラジエターセラコート施工(焼付塗装)
塗装剥離後、フィンの曲がりを修正しセラコート施工
セラコートラジエター
ホンダ|HONDA CBX400F スイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
CBX400Fには、リアサスペンションにプロリンク式のリンク
ホンダCBX400Fサテンアルミニウムセラコートスイングアーム
ヤマハ|YAMAHA VMAX1200 フロントフォーク ヘアライン研磨/クリア施工
飛び石などによるクリア塗装の損傷は、車両の見た目だけでなく、
ヤマハクリアーV-MAXセラコートフロントフォーク
ヤマハ RZ350 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
アルミパーツの塗装が剥がれる原因は主に腐食である。通常、アル
RZ350ヤマハグロスブラックセラコートシリンダーヘッドエンジン塗装セラコート塗装
ニッサン|NISSAN スカイラインGT-R RB26 サージタンク セラコート施工(焼付塗装)
RB26は、日産が開発した名高い高性能エンジンで、特にスカイ
グロスブラックニッサンRB26セラコートサージタンク
スポーク ニップル セラコート施工(焼付塗装)
ステンレス製スポークニップルへの塗装にはセラコートが最適であ
セラコートスポーク

