ご相談・お見積・ご注文
ケイヒン｜KEIHIN FCRキャブレター トップカバー
キャブレターパーツのカラー変更により、所有者独自の特別なスタイルを表現することが可能になる。
ロゴや刻印をシャープに残すことが求められる場合、膜厚が薄いセラコートなどの溶剤塗装が推奨される。これは、パウダーコートなどの塗装方法では膜厚が厚くなりがちで、その結果、角が丸くなり、デザインの鋭さが失われてしまうためである。
また、キャブレターはメンテナンス時に燃料やパーツクリーナーが付着する可能性があり、耐溶剤性が高いセラコートは、こうした条件に強い耐性を発揮する。
ロゴや刻印をシャープに残すことが求められる場合、膜厚が薄いセラコートなどの溶剤塗装が推奨される。これは、パウダーコートなどの塗装方法では膜厚が厚くなりがちで、その結果、角が丸くなり、デザインの鋭さが失われてしまうためである。
また、キャブレターはメンテナンス時に燃料やパーツクリーナーが付着する可能性があり、耐溶剤性が高いセラコートは、こうした条件に強い耐性を発揮する。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
ヤマハ-RZ250R シリンダー セラコート施工（焼付塗装）
グロスブラックYAMAHARZ250Rセラコートエンジン
HONDA NC700 スイングアーム セラコート施工（焼付塗装）
NC700 スイングアームへのセラコート施工。 塗装ついでに
グロスブラックホンダNC700セラコートスイングアーム
スミトモ キャリパー セラコート施工（焼付塗装）
焼付けタイプのHシリーズセラコートは異なるカラーを混ぜ合わせ
ゴールドセラコートキャリパー
センターキャップ （樹脂）セラコート施工（焼付塗装）
クロームメッキや蒸着メッキで光沢があるパーツは、塗装の密着性
タングステンセラコートハブ
ヤマハ | YAMAHA SRX400 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
SRX400はヤマハが1985年から1990年代中頃まで製造
グロスブラックYAMAHASRX400セラコートシリンダー
BMW R12 ホイール セラコート施工（焼付塗装）
塗装を剥離した後、メーカー制作時の機械研磨が生み出す美しい切
BMWタングステンR12セラコートホイール
サンスター|SUNSTAR ディスクローター セラコート施工（焼付塗装）
サンスター（SUNSTAR）は、高品質のオートバイ部品を製造
グロスブラックセラコートディスクローター
ヤマハ RZ350 シリンダーヘッド セラコート施工（焼付塗装）
アルミパーツの塗装が剥がれる原因は主に腐食である。通常、アル
ヤマハグロスブラックRZ350セラコートシリンダーヘッドエンジン塗装セラコート塗装
倒立フォーク セラコート施工（焼付塗装）
倒立フォークへのホイールクランプ部へのセラコート施工。ブレー
サテンシルバーセラコートフロントフォーク
ニッサン R32 GT-R ボンネットフード ロック セラコート施工（焼付塗装）
パーツの塗装において、特に複雑で分解が困難な部分については、
グロスブラックニッサンセラコートその他