ご相談・お見積・ご注文
ブレーキレバー 小物パーツ セラコート施工（焼付塗装）
アルマイト仕上げの小物パーツは、その特有の金属感と鮮やかなカラーで車両にアクセントを加えることができるが、時にはユーザーの目指す車両コンセプトにそぐわない場合もある。このような場合、塗装によってカラーを変更することが一つの解決策だ。
しかし、今回のように摺動部を持ち高い精度が求められるパーツに対しては、パウダーコートのような膜厚の厚い塗装は避けるべきである。膜厚が厚くなると、パーツの寸法が変わり、正常に機能しなくなる恐れがあるためだ。
このような状況で有効なのが、セラコートのような膜厚を薄く施工できるコーティングだ。セラコートを使用することで、パーツの寸法を大きく変えることなくカラーの変更を行うことが可能になる。これにより、パーツの実際の作動に影響を与えることなく、ユーザーの求めるデザインに合わせたカスタマイズを実現できる。
セラコートは基本的にマット（艶消し）カラーであり、アルマイトのような金属感を出すことはできないが、豊富なカラーバリエーションにより、パーツを個性的で魅力的なデザインに仕上げることができる。
しかし、今回のように摺動部を持ち高い精度が求められるパーツに対しては、パウダーコートのような膜厚の厚い塗装は避けるべきである。膜厚が厚くなると、パーツの寸法が変わり、正常に機能しなくなる恐れがあるためだ。
このような状況で有効なのが、セラコートのような膜厚を薄く施工できるコーティングだ。セラコートを使用することで、パーツの寸法を大きく変えることなくカラーの変更を行うことが可能になる。これにより、パーツの実際の作動に影響を与えることなく、ユーザーの求めるデザインに合わせたカスタマイズを実現できる。
セラコートは基本的にマット（艶消し）カラーであり、アルマイトのような金属感を出すことはできないが、豊富なカラーバリエーションにより、パーツを個性的で魅力的なデザインに仕上げることができる。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
ホンダ｜HONDA RVF750 トップブリッジ／アンダーブラケット ヘアライン研磨/セラコート施工
RVF750は、ホンダが当時の技術力を結集し、レースとストリ
ホンダクリアRVF750セラコートウェットブラストバフ研磨
ヤマハ MT-09 純正マフラー セラコート施工（耐熱塗装）
マフラー本体とサイレンサーカバーへのセラコート施工。MT-0
ヤマハMT-09セラコート耐熱マフラー
ヤマハ FZ750 ラジエター フィン修正 セラコート施工（焼付塗装）
今回の施工したラジエターは、フィンの多くが変形しており、塗装
ヤマハグロスブラックFZ750セラコートラジエター
ホンダ｜HONDA NSR250R フロントフォーク ヘアライン研磨／セラコートクリア施工
飛び石や砂、雨水などの外的要因によって、アルミ表面に腐食が見
クリアホンダNSR250Rセラコートウェットブラストバフ研磨フロントフォーク
HONDA CBX400 インボードディスクカバー セラコート施工
グロスブラックホンダCBX400セラコートインボードディスクカバー
スミトモ キャリパー セラコート施工（焼付塗装）
焼付けタイプのHシリーズセラコートは異なるカラーを混ぜ合わせ
ゴールドセラコートキャリパー
ホンダ | HONDA XL500 シリンダー セラコート施工（焼付塗装）
ホンダXL500は1979年に登場したビッグシングルエンジン
グロスブラックホンダXL500セラコートエンジンシリンダー
ヤマハ SR400 シリンダーヘッド セラコート施工（焼付塗装）
今回施工したセラコートのカラーは【サテンアルミニウム】という
ヤマハ SR400YAMAHAサテンシルバーセラコートシリンダーヘッド
ブレンボ｜brembo 4POTキャリパー セラコート施工（焼付塗装）
アルミニウムのアルマイト（陽極酸化処理）は、その美しさと機能
グラファイトブラックブレンボセラコートキャリパー
HONDA CBX400 コムスター ホイール セラコート施工
リムとフィンをマウキング後、セラコート施工。
グロスブラックホンダCBX400Fセラコートホイールコムスター