カワサキ|KAWASAKI Z1 ポイントカバー 研磨/クリア施工
エンジンのクランクケースカバーの見た目は、バイク全体の印象を大きく左右する。
今回の施工では、オリジナルに近い外観を目指して、光沢を抑えた純正風の落ち着いた雰囲気に仕上げることを心掛けた。
施工ではまず表面全体を研磨し、光沢を与える。
続いて、ロゴ部を除く部分を丁寧にマスキングし、ブラスト処理を施してすみ入れ部の下地を作り出す。
このマスキング作業は非常に繊細で、ブラスト時にマスキングが剥がれてしまわないように細心の注意を払う必要がある。
最終的に、アルミニウムの腐食を防ぐために全体をクリアコートで仕上げることで、耐久性を高めつつ、落ち着いた雰囲気の仕上がりを実現する。

今回の施工では、オリジナルに近い外観を目指して、光沢を抑えた純正風の落ち着いた雰囲気に仕上げることを心掛けた。
施工ではまず表面全体を研磨し、光沢を与える。
続いて、ロゴ部を除く部分を丁寧にマスキングし、ブラスト処理を施してすみ入れ部の下地を作り出す。
このマスキング作業は非常に繊細で、ブラスト時にマスキングが剥がれてしまわないように細心の注意を払う必要がある。
最終的に、アルミニウムの腐食を防ぐために全体をクリアコートで仕上げることで、耐久性を高めつつ、落ち着いた雰囲気の仕上がりを実現する。

BEFORE - AFTER
関連事例
カワサキ|KAWASAKI Z1 ショート管 マフラー セラコート施工(耐熱塗装)
施工したマフラーは未使用ではあったが、塗装が完全に硬化してお
カワサキグレーシャブラックZ1セラコートマフラー
カワサキ Z1R シリンダー セラコート施工(焼付塗装)フィン溶接修正
フィンの欠けを補修する際には、アルミ溶接盛りで補修を行う。こ
グラファイトブラックカワサキZ1セラコート溶接シリンダー
アルミ削り出し トップブリッジ セラコート施工(焼付塗装)
こちらのパーツはワンオフで制作されたトップブリッジである。N
グロスブラックセラコートトップブリッジ
HONDA NC700 スイングアーム セラコート施工(焼付塗装)
NC700 スイングアームへのセラコート施工。 塗装ついでに
グロスブラックホンダNC700セラコートスイングアーム
フロントフォーク スタビライザー セラコート施工
ハーレダビットソン スポーツスター883用のスタビライザーを
セラコート
ホンダ CX500 ヘッドカバー バフ研磨 セラコート施工(焼付塗装)
バフの当たりにくいプラグホールをウェットブラストにてクリーニ
ホンダCX500セラコートバフ研磨ヘッドカバー
S&S ハーレーダビットソン用シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
S&S のシリンダー へセラコート(タングステンカラー)施工
ハーレーダビットソンタングステンセラコートシリンダー
ブレンボ|brembo 4POTキャリパー セラコート施工(焼付塗装)
アルミニウムのアルマイト(陽極酸化処理)は、その美しさと機能
グラファイトブラックブレンボセラコートキャリパー
ヤマハ | YAMAHA SRX400 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
SRX400はヤマハが1985年から1990年代中頃まで製造
グロスブラックYAMAHASRX400セラコートシリンダー
ホンダ|HONDA ビート ドライブシャフト セラコート施工(焼付塗装)
ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトを採用し
グロスブラックホンダビートセラコートシャフト4輪
