カワサキ|KAWASAKI Z1 ポイントカバー 研磨/クリア施工
エンジンのクランクケースカバーの見た目は、バイク全体の印象を大きく左右する。
今回の施工では、オリジナルに近い外観を目指して、光沢を抑えた純正風の落ち着いた雰囲気に仕上げることを心掛けた。
施工ではまず表面全体を研磨し、光沢を与える。
続いて、ロゴ部を除く部分を丁寧にマスキングし、ブラスト処理を施してすみ入れ部の下地を作り出す。
このマスキング作業は非常に繊細で、ブラスト時にマスキングが剥がれてしまわないように細心の注意を払う必要がある。
最終的に、アルミニウムの腐食を防ぐために全体をクリアコートで仕上げることで、耐久性を高めつつ、落ち着いた雰囲気の仕上がりを実現する。
今回の施工では、オリジナルに近い外観を目指して、光沢を抑えた純正風の落ち着いた雰囲気に仕上げることを心掛けた。
施工ではまず表面全体を研磨し、光沢を与える。
続いて、ロゴ部を除く部分を丁寧にマスキングし、ブラスト処理を施してすみ入れ部の下地を作り出す。
このマスキング作業は非常に繊細で、ブラスト時にマスキングが剥がれてしまわないように細心の注意を払う必要がある。
最終的に、アルミニウムの腐食を防ぐために全体をクリアコートで仕上げることで、耐久性を高めつつ、落ち着いた雰囲気の仕上がりを実現する。
BEFORE - AFTER
関連事例
-
カワサキ KH400 インジケーターカバー セラコート施工(焼付塗装)スミ入れ
インジケーター回りの塗装はメンキーに取り付けられたキーホルダ
グロスブラックカワサキセラコート
-
カワサキ|KAWASAKI ゼファー400 TOKIKO キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
セラコートはブレーキキャリパー等のアルミ鋳物パーツに対して非
グロスブラックカワサキゼファー400セラコートキャリパー
-
スズキ ジムニー JA71 ブレーキパッド セラコート施工
キャリパーのO/H時ブレーキパッドは残量があり再使用すること
スズキジムニーセラコートブレーキパッド
-
カワサキ Z750GP オイルクーラー セラコート施工(焼付塗装)
セラコートは通常、150度1時間程度で焼付するが、60度4時
グロスブラックカワサキZ750GPセラコートラジエターオイルクーラー
-
カワサキ|Z750FX ブレーキマスター セラコート施工(焼付塗装)
ブレーキマスターはオートバイのパーツの中でも特に厳しい条件下
グロスブラックカワサキZ750FXセラコートブレーキマスター
-
KAWASAKI GPZ900 ヘッドカバー セラコート施工(焼付塗装)
セラコート施工後、文字部を削り出し加工。
グロスブラックカワサキGPZ900セラコートヘッドカバー
-
YAMAHA-住友キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
YAMAHAに使用されている、住友電工製のキャリパーへセラコ
グラファイトブラックヤマハセラコートキャリパー
-
バンス&ハインズ(Vance&Hines)スリップオンマフラー セラコート施工(耐熱塗装)
塗装から錆びが浮き始めている状態でした。 旧塗膜と錆びをサン
ハーレーダビットソングレーシャブラックセラコート耐熱マフラー
-
直列4気筒集合マフラー セラコート施工(耐熱塗装)
サンドブラストにより旧塗膜の剥離および錆の除去を行うが、錆は
グレーシャブラックセラコート耐熱マフラー
-
フロントフォーク スタビライザー セラコート施工
ハーレダビットソン スポーツスター883用のスタビライザーを
セラコート