ケイヒン|KEIHIN FCR キャブレター セラコート施工(焼付塗装)
ウェットブラスト処理を施されたFCRキャブレターにセラコートを施工。ウェットブラストは、水と研磨材を使ってアルミ製品の表面を処理する方法で、アルミの光沢感を活かし、滑らかでしっとりとした質感の仕上がりが得られる。
この手法では、施工後アルミニウムの素地が露出しており、表面は腐食しやすい状態になっている。アルミニウムは完全に腐食しないわけではなく、特に塩分を含む海水などが付着すると腐食が進行するため、ウェットブラスト後には適切な防錆処理を行うことが望ましい。
セラコートはウェットブラストに比べて光沢感は劣るものの、腐食の原因となる物質やガソリン、クリーナーなどの溶剤に対しても優れた耐性を持つ。このため、セラコートを施工することでキャブレターは腐食要因から守られ、長期的にその性能と美観を保護することが可能だ。

この手法では、施工後アルミニウムの素地が露出しており、表面は腐食しやすい状態になっている。アルミニウムは完全に腐食しないわけではなく、特に塩分を含む海水などが付着すると腐食が進行するため、ウェットブラスト後には適切な防錆処理を行うことが望ましい。
セラコートはウェットブラストに比べて光沢感は劣るものの、腐食の原因となる物質やガソリン、クリーナーなどの溶剤に対しても優れた耐性を持つ。このため、セラコートを施工することでキャブレターは腐食要因から守られ、長期的にその性能と美観を保護することが可能だ。

BEFORE - AFTER
関連事例
ヤマハ|YAMAHA VMAX1200 メーターバイザー ヘアライン研磨 セラコートクリア施工
オートバイパーツの多くに使用されるアルミニウムは、研磨するこ
ヤマハV-MAXクリアセラコート研磨その他
カワサキ|Z750FX ブレーキマスター セラコート施工(焼付塗装)
ブレーキマスターはオートバイのパーツの中でも特に厳しい条件下
グロスブラックカワサキZ750FXセラコートブレーキマスター
カワサキ|KAWASAKI KZ1000 オイルパン ウェットブラスト施工
ウェットブラストとは、研磨材を水と一緒に高圧で噴射し、表面の
カワサキKZ1000オイルパンウェットブラスト
SPタケガワ|SP武川 コンパクトクールキット セラコート施工(焼付塗装)
空冷エンジンは構造がシンプルで軽量、整備性にも優れている一方
グロスブラックタケガワセラコートオイルクーラー
ヤマハ|YAMAHA RZ350 キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
RZ350のフロントはダブルディスク仕様で、キャリパーには片
ヤマハグロスブラックRZ250セラコートキャリパー
ハーレーダビットソン シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
近年のオートバイでは、シリンダーの製造においてほとんどがアル
ハーレーダビットソングロスブラックセラコートシリンダー
スズキ GT380 クランクケース ウェットブラスト施工
エンジンの長期保管においては、内部結露が発生し、それによりエ
スズキGT380ウェットブラスト洗浄クランクケース
カワサキ|KAWASAKI 750SS NHK ステアリングダンパー セラコート施工(焼付塗装)
KAWASAKI 750SS(H2)は、2ストトリプル特有の
グロスブラックカワサキ750SSステアリングダンパーセラコートハンドル回り
ディスクローター トレンチカット セラコート(焼付塗装)施工
セラコート
ホンダ モンキー125 ヒートガード セラコート施工
クロームメッキはその高い表面硬度と滑らかさから、塗装に対する
ホンダグレーシャブラックモンキー125セラコートヒートガードヒートカード

