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カワサキ｜KAWASAKI Z1000R シリンダーヘッド セラコート施工（焼付塗装）
グロスブラックカワサキZ1000Rセラコートシリンダーヘッド
KAWASAKI Z1000Rは、1980年代初頭にカワサキが製造した名車で、特にエディ・ローソンレプリカとして知られる。エディ・ローソンがAMAスーパーバイク選手権で活躍したマシンを市販化したもので、当時のカワサキの最先端技術が投入されている。エディ・ローソンが乗っていたカワサキのレースマシンの特徴的なライムグリーンとブルーのカラースキームを採用し、当時のカワサキのレーシングイメージを強く反映しており、「ローソンレプリカ」として瞬く間に広く知られるようになった。
エンジンを塗装する際、油分や汚れの洗浄は非常に重要な工程だ。これを怠ると、後の工程に悪影響を及ぼし、仕上がりが悪くなるだけでなく、エンジン稼働時の不良につながる可能性がある。
これまで数多くのエンジンの塗装を経験してきたが、特にカワサキエンジンのタップ穴には多くの切粉が残留していることが多い。これはおそらく、製造時のタップ加工後の洗浄が不十分だったためだ。この切粉がエンジン内部に混入すると、トラブルの原因となる可能性があるため、しっかりと取り除いておく必要がある。
また、過去にエンジンの再塗装を行っている車両では、その際に施工したサンドブラストのメディア（砂）がタップ穴に残っていることがある。そのため、タップ穴一つ一つを点検し、丁寧に洗浄を行うことが重要だ。
エンジンを塗装する際、油分や汚れの洗浄は非常に重要な工程だ。これを怠ると、後の工程に悪影響を及ぼし、仕上がりが悪くなるだけでなく、エンジン稼働時の不良につながる可能性がある。
これまで数多くのエンジンの塗装を経験してきたが、特にカワサキエンジンのタップ穴には多くの切粉が残留していることが多い。これはおそらく、製造時のタップ加工後の洗浄が不十分だったためだ。この切粉がエンジン内部に混入すると、トラブルの原因となる可能性があるため、しっかりと取り除いておく必要がある。
また、過去にエンジンの再塗装を行っている車両では、その際に施工したサンドブラストのメディア（砂）がタップ穴に残っていることがある。そのため、タップ穴一つ一つを点検し、丁寧に洗浄を行うことが重要だ。
BEFORE - AFTER
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