ご相談・お見積・ご注文
ハーレーダビットソン｜Harley-Davidson マフラー 耐熱塗装施工
オートバイのパーツの中でも、最も過酷な条件にさらされるのがマフラーだ。エンジンの始動直後から燃料の燃焼による排気で急激に温度が上昇し、高回転時には素材が赤熱するほどの高温になることもある。それに加え、繰り返されるヒートサイクルにも耐えなければならない。
この過酷な条件のため、鮮やかな明るいカラーは耐熱温度が低く、マフラーには適さない。特に、一般的な塗料では高温にさらされると変色や劣化が避けられず、美観を損なう恐れがある。また、塗料の耐熱性が不十分だと、塗膜が剥がれたりひび割れたりすることもある。そのため、マフラーには通常の塗料ではなく、特別に調整された耐熱塗料を用いる必要がある。
さらに、艶にも制限がかかり、半艶程度の仕上がりが限度となる。高温に耐えるためには、塗料の成分や構造が特定の範囲に制約されるため、完全な艶出しは困難だ。
この過酷な条件のため、鮮やかな明るいカラーは耐熱温度が低く、マフラーには適さない。特に、一般的な塗料では高温にさらされると変色や劣化が避けられず、美観を損なう恐れがある。また、塗料の耐熱性が不十分だと、塗膜が剥がれたりひび割れたりすることもある。そのため、マフラーには通常の塗料ではなく、特別に調整された耐熱塗料を用いる必要がある。
さらに、艶にも制限がかかり、半艶程度の仕上がりが限度となる。高温に耐えるためには、塗料の成分や構造が特定の範囲に制約されるため、完全な艶出しは困難だ。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
バンス＆ハインズ（Vance&Hines）スリップオンマフラー セラコート施工（耐熱塗装）
塗装から錆びが浮き始めている状態でした。 旧塗膜と錆びをサン
グレーシャブラックハーレーダビットソンセラコート耐熱マフラー
ダイハツ｜DAIHATSU コペン マフラー セラコート施工（耐熱塗装）
軽スポーツカーは、街中でもそのスポーティーな魅力を存分に味わ
４輪ダイハツコペンチタニウムセラコート耐熱マフラーサイレンサー
ヤマハ｜YAMAHA DT125R チャンバー セラコート施工（耐熱塗装）
オフロードバイクのチャンバーは、オフロード走行特有の泥はねや
グレーシャブラックDT125ヤマハセラコート耐熱マフラーチャンバーサイレンサーヒートガード
カワサキ W650 マフラー サイレンサー 耐熱塗装施工
オートバイのエンジンのマフラー、特にエキパイ部は、高回転や高
W650半艶ブラックカワサキ耐熱マフラーサイレンサー
カワサキ Z900RS 純正サイレンサー セラコート施工（耐熱塗装）
純正マフラーのサウンドには満足しているが、外観のカラーを変え
グレーシャブラックカワサキZ900RSセラコート耐熱サイレンサー
VESPA ベスパ POLINI ポリーニ チャンバー セラコート施工（耐熱塗装）
「POLINI ポリーニ」は、イタリア製のモータースポーツ用
セラコート耐熱マフラーチャンバー
ケイツー・テック-K2tec チャンバー 耐熱塗装 施工
錆びの発生が激しいものは特に念入りにブラスト工程を行います。
耐熱チャンバー
YAMAHA-RZ250-チャンバー 耐熱塗装施工
半艶ブラックヤマハRZ250耐熱チャンバー
TRICK STER トリックスター サイレンサー セラコート施工（耐熱塗装）
マフラーのロゴプレートやエンブレムはマスキングすることにより
グレーシャブラックセラコート耐熱マフラー
ヤマハ|MT-09 純正マフラー 耐熱パウダーコート施工（粉体塗装）
パウダーコート（粉体塗料）の耐熱温度は一般的なポリエステル樹
MT-09エキマニヤマハパウダー（粉体塗装）耐熱マフラー