ヤマハ|YAMAHA DT125R チャンバー セラコート施工(耐熱塗装)
グレーシャブラックDT125ヤマハセラコート耐熱マフラーチャンバーサイレンサーヒートガード
オフロードバイクのチャンバーは、オフロード走行特有の泥はねや飛び石による激しい環境に晒される。
特にスチール製のチャンバーは、表面の塗膜が損傷すると錆の発生に直結し、外観の悪化や穴開きなどの深刻な問題を引き起こす可能性がある。そのため、純正チャンバーではメッキ処理を施し耐久性を向上させているものも存在する。
オフロード走行後のメンテナンスとしては、泥や汚れを速やかに洗い落とし、ワックスや専用の防錆剤を使用して表面を保護することが重要だ。
泥は水分を含んでおり、これが長時間金属表面に留まると錆の進行を助長してしまう。

特にスチール製のチャンバーは、表面の塗膜が損傷すると錆の発生に直結し、外観の悪化や穴開きなどの深刻な問題を引き起こす可能性がある。そのため、純正チャンバーではメッキ処理を施し耐久性を向上させているものも存在する。
オフロード走行後のメンテナンスとしては、泥や汚れを速やかに洗い落とし、ワックスや専用の防錆剤を使用して表面を保護することが重要だ。
泥は水分を含んでおり、これが長時間金属表面に留まると錆の進行を助長してしまう。

BEFORE - AFTER
関連事例
ヤマハ シグナス オーバーレーシングサイレンサー セラコート施工(耐熱塗装)
サイレンサーの塗装はサンドブラスト時にメディアが内部のグラス
YAMAHAシグナスセラコート耐熱マフラーサイレンサー
YAMAHA-RZ250-ラジエターセラコート施工(焼付塗装)
塗装剥離後、フィンの曲がりを修正しセラコート施工
セラコートラジエター
ホンダ モンキー125 ヒートガード セラコート施工
クロームメッキはその高い表面硬度と滑らかさから、塗装に対する
グレーシャブラックモンキー125ホンダセラコートヒートガードヒートカード
HONDA モンキー125 ヒートガード セラコート施工(耐熱塗装)
メッキパーツをブラックに施工。メッキパーツへの施工は下地のメ
グレーシャブラックモンキー125ホンダセラコートヒートカード
カワサキ ゼファー400 キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
ブレーキキャリパーの塗装寿命は、その手入れに大きく左右される
ゼファー400タングステンカワサキセラコートキャリパー
倒立フォーク セラコート施工(焼付塗装)
倒立フォークへのホイールクランプ部へのセラコート施工。ブレー
サテンシルバーセラコートフロントフォーク
TRICK STER トリックスター サイレンサー セラコート施工(耐熱塗装)
マフラーのロゴプレートやエンブレムはマスキングすることにより
グレーシャブラックセラコート耐熱マフラー
ホンダ|HONDA CBX1000 クラッチカバー バフ研磨/クリア施工(セラコート)
CBX1000は、1978年にホンダが発表した象徴的なスーパ
クリアCBX1000ホンダセラコートバフ研磨クランクケースカバー
ホンダ CBR250R セパレートハンドル セラコート施工(焼付塗装)
クランプ部にはアルミの腐食が見られたので、バフ研磨で光沢を取
ホンダクリアーCBR250Rグロスブラックセラコート研磨バフ研磨ハンドル
オーバーレーシング製 YZF-R25 トップブリッジ セラコート施工
アルミ削り出しパーツの塗装にはセラコートがお勧めです。削り出
ヤマハYZF-R25グラファイトブラックセラコートトップブリッジ