ご相談・お見積・ご注文
ホンダ モンキー125 ヒートガード セラコート施工
ホンダグレーシャブラックモンキー125セラコートヒートガードヒートカード
クロームメッキはその高い表面硬度と滑らかさから、塗装に対する密着性が低いという特性がある。そのため、クロームメッキが施されたパーツに塗装を施す場合、適切な下地処理が必要だ。
一般に、下地処理としてはサンドブラストが用いられるがクロームメッキの表面硬度は、ユニクロメッキなどと比較して非常に高い。そのため、サンドブラストを用いてもクロームメッキの剥離は困難だ。クロームメッキが良好な状態である時には、無理に剥離せず、クロームメッキを下地とし足付けを行うほうが効果的であることが多い。
一般に、下地処理としてはサンドブラストが用いられるがクロームメッキの表面硬度は、ユニクロメッキなどと比較して非常に高い。そのため、サンドブラストを用いてもクロームメッキの剥離は困難だ。クロームメッキが良好な状態である時には、無理に剥離せず、クロームメッキを下地とし足付けを行うほうが効果的であることが多い。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
BMW｜ R1100R Brembo製 ブレーキキャリパー セラコート施工（焼付塗装）
BMW R1100は、1990年代に登場したオイルヘッド（O
BMWFX GOLDR1100Rブレーキ回りセラコートブレーキキャリパーキャリパー
Z900RS ステップ セラコート施工（焼付塗装）
純正のシルバー部分を、既存のガンメタカラーに合わせてセラコー
カワサキZ900RSセラコートステップ
フローティングディスクローター インナー セラコート施工（焼付塗装）
フローティングディスクローターは、ブレーキング性能を安定させ
FX BLAZEFX GOLDセラコートディスクローター
スズキ｜SUZUKI グース 純正ミラー セラコート施工
スズキの「グース（Goose）」は、1990年代に登場した、
スズキグロスブラックセラコートミラー
ブレンボ｜Brembo HAYABUSA純正Stylema®キャリパー セラコート施工（焼付塗装）
SUZUKI HAYABUSA（隼）の現行モデルには、高性能
スズキH-170 Titaniumハヤブサセラコート
HONDA-ノーティダックス リム ハブ パウダーコート（粉体塗装）セラコート（焼付け塗装）
1973年に発売されたHONDAノーティダックスをレストアさ
半艶ブラックホンダパウダー（粉体塗装）セラコートホイール
ヤマハ SR400 シリンダーヘッド セラコート施工（焼付塗装）
今回施工したセラコートのカラーは【サテンアルミニウム】という
ヤマハ SR400YAMAHAサテンシルバーセラコートシリンダーヘッド
カワサキ｜KAWASAKI Z400FX フロントフォーク セラコート施工（焼付塗装）
パーツへのマスキング作業は、通常、純正の仕様に基づいて行うが
グロスブラックカワサキZ400FXセラコートフロントフォーク
テルミニョーニ｜TERMIGNONI マフラーサイレンサー セラコート施工（焼付塗装）
TERMIGNONI（テルミニョーニ）は、イタリアの名門企業
グラファイトブラックセラコートマフラーサイレンサー
ホンダ｜HONDA NSR250R サイレンサー ヘアライン研磨／セラコートクリア施工
アルミは非常に軽い金属であり、バイク全体の重量を軽減するため
クリアホンダNSR250Rセラコート研磨バフ研磨チャンバーサイレンサー