ご相談・お見積・ご注文
ホンダ モンキー125 ヒートガード セラコート施工
ホンダグレーシャブラックモンキー125セラコートヒートガードヒートカード
クロームメッキはその高い表面硬度と滑らかさから、塗装に対する密着性が低いという特性がある。そのため、クロームメッキが施されたパーツに塗装を施す場合、適切な下地処理が必要だ。
一般に、下地処理としてはサンドブラストが用いられるがクロームメッキの表面硬度は、ユニクロメッキなどと比較して非常に高い。そのため、サンドブラストを用いてもクロームメッキの剥離は困難だ。クロームメッキが良好な状態である時には、無理に剥離せず、クロームメッキを下地とし足付けを行うほうが効果的であることが多い。
一般に、下地処理としてはサンドブラストが用いられるがクロームメッキの表面硬度は、ユニクロメッキなどと比較して非常に高い。そのため、サンドブラストを用いてもクロームメッキの剥離は困難だ。クロームメッキが良好な状態である時には、無理に剥離せず、クロームメッキを下地とし足付けを行うほうが効果的であることが多い。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
ディスクローター トレンチカット セラコート（焼付塗装）施工
セラコート
HONDA モンキー125 ヒートガード セラコート施工（耐熱塗装）
メッキパーツをブラックに施工。メッキパーツへの施工は下地のメ
ホンダグレーシャブラックモンキー125セラコートヒートカード
ハーレーダビットソン バンス＆ハインズ（Vance&Hines）ヒートガード セラコート施工（耐熱塗装）
バンス＆ハインズ（Vance&Hines）のヒートガ
ハーレーダビットソングレーシャブラックセラコート耐熱ヒートカード
カワサキ｜KAWASAKI Z400FX フロントフォーク セラコート施工（焼付塗装）
パーツへのマスキング作業は、通常、純正の仕様に基づいて行うが
グロスブラックカワサキZ400FXセラコートフロントフォーク
スズキ｜SUZUKI GSX1100Sカタナ CB750F流用 スイングアーム セラコート施工（焼付塗装）
GSX1100SカタナのスイングアームはCB750Fに流用が
グロスブラックセラコート
カワサキ Z1000MKⅡ ジェネレーターカバー スミ入れ
ジェネレーターカバーの文字部及びフィンのデザインへスミ入れの
グロスブラックカワサキZ1000MKⅡセラコートすみ入れクランクケースカバー
倒立フロントフォーク アウター セラコート施工（焼付塗装）
倒立フォークのアウターへ塗装施工する場合、施工方法は膜厚の薄
グロスブラックセラコートフロントフォーク
ディスクローター セラコート施工 （焼付塗装）
ディスクローターの塗装は、ブレーキによる熱やブレーキダストな
グロスブラックセラコートディスクローター
KAWASAKI GPZ900 ヘッドカバー セラコート施工（焼付塗装）
セラコート施工後、文字部を削り出し加工。
グロスブラックカワサキGPZ900セラコートヘッドカバー
スズキ ＲＧＶ２５０ガンマ タンクキャップ セラコート施工（焼付塗装）
タンクキャップは、燃料の付着リスクが高く、また車両の上部に装
スズキグラファイトブラックＲＧＶ２５０ガンマセラコートタンクキャップ