ご相談・お見積・ご注文
ホンダ CBR250R セパレートハンドル セラコート施工（焼付塗装）
グロスブラックホンダクリアーCBR250Rセラコート研磨バフ研磨ハンドル
クランプ部にはアルミの腐食が見られたので、バフ研磨で光沢を取り戻し、その後クリアコートで保護した。通常、研磨後は時間の経過とともに酸化が進み、光沢が失われるが、クリアコートの施工によりその光沢を長期間維持することが可能だ。
また、スロットルコーン部にはセラコートを施工。セラコートは高い表面硬度と低い摩擦係数を持つため、スロットルの動作に支障をきたす心配はなく安心して施工できる。
ハンドル周辺は、乗車中に目につきやすい部分であり、積極的に美しく保ちたい個所であるがハンドル周辺のケアとして注意したい点がある。それはメインキーにキーホルダーやキーケースを取り付けないようにすることだ。
これらのアクセサリーは、バイクの振動や走行風によって激しく振り回され、付近のパーツに衝突する。繰り返しの衝突によって、パーツの塗装は研磨され、外観が損なわれてしまう。さらに、これらの振動がキーシリンダーの内部部品の摩耗を促進させ、メインキーの故障の原因となることもある。そのため、メインキーは他のアクセサリーを付けず単体で使用するのが理想的だ。
また、スロットルコーン部にはセラコートを施工。セラコートは高い表面硬度と低い摩擦係数を持つため、スロットルの動作に支障をきたす心配はなく安心して施工できる。
ハンドル周辺は、乗車中に目につきやすい部分であり、積極的に美しく保ちたい個所であるがハンドル周辺のケアとして注意したい点がある。それはメインキーにキーホルダーやキーケースを取り付けないようにすることだ。
これらのアクセサリーは、バイクの振動や走行風によって激しく振り回され、付近のパーツに衝突する。繰り返しの衝突によって、パーツの塗装は研磨され、外観が損なわれてしまう。さらに、これらの振動がキーシリンダーの内部部品の摩耗を促進させ、メインキーの故障の原因となることもある。そのため、メインキーは他のアクセサリーを付けず単体で使用するのが理想的だ。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
カワサキ｜KAWASAKI Z1000R PMC スイングアーム ヘアライン研磨/セラコート施工
カワサキ「Z1000R」は、1980年代初頭に登場した伝説的
カワサキZ1000Rクリアセラコート研磨バフ研磨
ケイヒン｜KEIHIN FCRキャブレター トップカバー
キャブレターパーツのカラー変更により、所有者独自の特別なスタ
ケイヒンレッドセラコートキャブレター
焚火台 野良プレート（焚き火サークル） 耐熱塗装施工
焚火台の上部に設置する野良プレート（焚き火サークル）は、防風
グレーシャブラックセラコート耐熱焚火台
ヤマハ｜TZR250 3MA 純正チャンバー セラコート施工（耐熱塗装）
ヤマハ「TZR250 3MA」は、1989年から1990年に
ヤマハグレーシャシルバーTZR250セラコート耐熱マフラーチャンバー
フロントフォーク 鋳肌研磨 ヘアライン仕上げ/セラコートクリア施工
塗装を剥離した後フロントフォークの表面にある鋳肌や凹凸を平坦
研磨フロントフォーク
カワサキ Z1 スイッチボックス セラコート施工 すみ入れ
カワサキZ1セラコート
ヤマハ FZS600 キャブレター セラコート施工（焼付塗装）
キャブレターはアルミニウム合金や亜鉛合金などの金属材料で作ら
ヤマハグロスブラックFZ600セラコートキャブレター
スノーピーク 焚火台 セラコート施工（耐熱塗装）
スノーピーク製のステンレス焚火台へのセラコート施工ご依頼でし
グレーシャブラックスノーピークセラコート耐熱焚火台
ウィリー｜Wheelie ZRX1200 クラッチカバー セラコート施工（焼付塗装）
Wheelie（ウィリー）は、NC旋盤やマシニングセンタを使
グラファイトブラックカワサキZRX1200セラコートクランクケースカバー
NISSIN （ニッシン）キャリパー セラコート 施工（焼付塗装）
キャリパーへのセラコート施工。セラコートはアルマイトに代わる
グロスブラックセラコートキャリパー