ケイヒン|KEIHIN FCR キャブレター セラコート施工(焼付塗装)
キャブレターにセラコートを施工する際のはサンドブラストやウェットブラストを用いて、汚れや腐食を除去を行う。これにより、キャブレターの表面が清潔かつ均一になり、塗装の密着や仕上がりが向上する。
サンドブラストやウェットブラストの施工を行う前には、基本的にはすべての部品を分解する必要がある。キャブレターを組み立てた状態では、ブラスト後の洗浄が不十分となり、通路や摺動部にメディア(砂など)が残留する可能性があるためだ。
メディアの残留は摺動部の異常摩耗や機能不良を引き起こし、キャブレターの性能に重大な影響を及ぼす恐れがあるため、十分な注意が必要である。

サンドブラストやウェットブラストの施工を行う前には、基本的にはすべての部品を分解する必要がある。キャブレターを組み立てた状態では、ブラスト後の洗浄が不十分となり、通路や摺動部にメディア(砂など)が残留する可能性があるためだ。
メディアの残留は摺動部の異常摩耗や機能不良を引き起こし、キャブレターの性能に重大な影響を及ぼす恐れがあるため、十分な注意が必要である。

BEFORE - AFTER
関連事例
ホンダ NSR250R 純正ディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
NSR250Rディスクローターは同じデザインのリプロ品が販売
ホンダNSR250Rセラコート焼付塗装ディスクローター
ヤマハ SR400 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
レストアにおけるアルミパーツのクリーニングでは、ウェットブラ
ヤマハシルバーSR400セラコートシリンダー
ディスクローター セラコート施工(焼付塗装)
セラコートは、ブレーキング時に繰り返し発生する熱に耐えること
グラファイトブラックセラコートディスクローター
ドゥカティパニガーレ V4 ヒートガード セラコート施工(耐熱塗装)
マフラーはエンジンの排気ガスを排出するため、高温になる。ヒー
グレーシャブラックドゥカティパニガーレセラコート耐熱マフラーサイレンサーヒートガード
カワサキ | KAWASAKI W1 シリンダー セラコート施工(焼付塗装)
カワサキW1は1966年に発売された当時国内最大級のビックバ
KAWASAKIW1グロスブラックセラコートエンジンシリンダー
ホンダ モンキー125 ヒートガード セラコート施工
クロームメッキはその高い表面硬度と滑らかさから、塗装に対する
ホンダグレーシャブラックモンキー125セラコートヒートガードヒートカード
スズキ ジムニー JA71 キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
キャリパーオーバーホールと同時にセラコート施工。4輪のキャリ
スズキコバルトジムニーセラコートキャリパー
ヤマハ SRX400 ヨシムラサンパー セラコート施工(耐熱塗装)
ヨシムラサンパーへのセラコート施工。独特な形状のシャンバーを
YAMAHASRX400ヨシムラグレーシャシルバーセラコート耐熱マフラー
スプロケット セラコート施工(焼付塗装)
スプロケットの塗装には耐摩耗性、耐腐食性、耐熱性、密着性、お
スプロケットセラコート
YAMAHA-住友キャリパー セラコート施工(焼付塗装)
YAMAHAに使用されている、住友電工製のキャリパーへセラコ
グラファイトブラックヤマハセラコートキャリパー