ご相談・お見積・ご注文
ケイヒン｜KEIHIN FCR キャブレター セラコート施工（焼付塗装）
キャブレターにセラコートを施工する際のはサンドブラストやウェットブラストを用いて、汚れや腐食を除去を行う。これにより、キャブレターの表面が清潔かつ均一になり、塗装の密着や仕上がりが向上する。
サンドブラストやウェットブラストの施工を行う前には、基本的にはすべての部品を分解する必要がある。キャブレターを組み立てた状態では、ブラスト後の洗浄が不十分となり、通路や摺動部にメディア（砂など）が残留する可能性があるためだ。
メディアの残留は摺動部の異常摩耗や機能不良を引き起こし、キャブレターの性能に重大な影響を及ぼす恐れがあるため、十分な注意が必要である。
サンドブラストやウェットブラストの施工を行う前には、基本的にはすべての部品を分解する必要がある。キャブレターを組み立てた状態では、ブラスト後の洗浄が不十分となり、通路や摺動部にメディア（砂など）が残留する可能性があるためだ。
メディアの残留は摺動部の異常摩耗や機能不良を引き起こし、キャブレターの性能に重大な影響を及ぼす恐れがあるため、十分な注意が必要である。
BEFORE - AFTER
- BEFORE
- AFTER
関連事例
HONDA CBX400 インボードディスクカバー セラコート施工
グロスブラックホンダCBX400セラコートインボードディスクカバー
HONNDA NSR250R ディスクローター セラコート施工（焼付塗装）
NSR250Rのディスクローターへのセラコートご依頼です。も
ホンダ・NSR250Rセラコートディスクローター
オーヴァーレーシング｜Over Racing GROM スイングアーム セラコートクリア施工
社外品スイングアームの多くが採用しているポリッシュ仕上げは、
クリアセラコートスイングアーム
ディスクローター トレンチカット セラコート（焼付塗装）施工
セラコート
サスペンション ショックアブソーバー セラコート施工（焼付塗装）
サスペンションのダンパー（ショックアブソーバー）は、路面から
グロスブラックショックセラコート
スズキ ジムニー JA71 ブレーキパッド セラコート施工
キャリパーのO/H時ブレーキパッドは残量があり再使用すること
スズキジムニーセラコートブレーキパッド
ホンダ｜HONDA CBX400F スイングアーム セラコート施工（焼付塗装）
CBX400Fには、リアサスペンションにプロリンク式のリンク
ホンダCBX400Fサテンアルミニウムセラコートスイングアーム
ヤマハ｜TZR250 3MA 純正チャンバー セラコート施工（耐熱塗装）
ヤマハ「TZR250 3MA」は、1989年から1990年に
ヤマハグレーシャシルバーTZR250セラコート耐熱マフラーチャンバー
ニッサン スカイライン R32 GT-R エキマニ 断熱塗装施工
当店ではHDPやセラコートといった塗料を用いて、断熱や放熱と
断熱エキマニセラコート耐熱マフラー
ホンダ | HONDA 250T LAカスタム クランクケースカバー ヘアライン研磨/クリア 施工
ホンダの250T LAカスタムのクランクケースカバーにヘアラ
ヘアラインクリアーセラコートウェットブラスト研磨クランクケースカバー