ヤマハ SR400 シリンダー セラコート施工(焼付塗装) (ID: 5835)
ヤマハ(YAMAHA)シルバーSR400セラコートシリンダー
レストアにおけるアルミパーツのクリーニングでは、ウェットブラストが用いられることが多い。ウェットブラストによる仕上げは、独特の金属光沢感が魅力であるが、この方法ではアルミの素地が露出した状態となる。アルミニウムは自然に酸化皮膜を形成して腐食を防ぐ性質を持つが、その酸化被膜はそれほど強くはない。特に塩分の付着は腐食を促進する可能性があり、沿岸部での使用や冬季の凍結防止剤の影響には注意が必要だ。
腐食のリスクが高い場合、セラコートの施工が良い代替手段だ。セラコートの「サテンアルミニウム」カラーは非常に細かいシルバーのメタリックで、ウェットブラストに近い質感を実現する。金属光沢感感はウェットブラストに劣るものの、ウェットブラストに近い質感の仕上がりだ。またセラコートは外部からの塩分や溶剤等の汚染物質に対して優れた保護機能を持つため、アルミパーツを長期にわたり保護することが可能だ。
腐食のリスクが高い場合、セラコートの施工が良い代替手段だ。セラコートの「サテンアルミニウム」カラーは非常に細かいシルバーのメタリックで、ウェットブラストに近い質感を実現する。金属光沢感感はウェットブラストに劣るものの、ウェットブラストに近い質感の仕上がりだ。またセラコートは外部からの塩分や溶剤等の汚染物質に対して優れた保護機能を持つため、アルミパーツを長期にわたり保護することが可能だ。
BEFORE - AFTER
関連事例
ディスクローター セラコート施工 (焼付塗装)
ディスクローターの塗装は、ブレーキによる熱やブレーキダストな
グロスブラックセラコートディスクローター
KAWASAKI KX250 ラジエター セラコート施工(耐熱塗装)
セラコートの種類には 表面高度を重視した Hシリーズ 耐熱温
ヤマハ(YAMAHA)セラコートラジエター
ホンダ|HONDA ビート ドライブシャフト セラコート施工(焼付塗装)
ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトを採用し
グロスブラックホンダ(HONDA)ビートセラコートシャフト4輪
ハーレーダビットソン-ショベルヘッド-シリンダー-セラコート施工(焼付塗装)
ショベルヘッドエンジンの鉄製シリンダー。サンドブラストで劣化
ハーレーダビッドソングラファイトブラックショベルヘッドセラコートエンジン
ヤマハ|YAMAHA SR400 シリンダーヘッド セラコート施工(焼付塗装)
ヤマハ発動機が製造しているSR400は、1978年に初代モデ
SR400サテンアルミニウムヤマハ(YAMAHA)セラコートエンジンシリンダーヘッド
ホンダ|HONDA NSR250R フロントフォークアウター ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
オートバイに使用される金属には、スチール、アルミ、ステンレス
NSR250Rクリアホンダ(HONDA)セラコートウェットブラスト研磨バフ研磨フロントフォーク
ホンダ|HONDA CBR400F キャブレター セラコート施工(焼付塗装)
キャブレターの多くはアルミニウム合金で構成されており、外観再
CBR400Fサテンアルミニウムホンダ(HONDA)セラコートキャブレター
ホンダ|HONDA NSR250R チャンバーサイレンサー ヘアライン研磨/セラコートクリア施工
NSR250Rの純正サイレンサーは、長年の使用による腐食や転
クリアホンダ(HONDA)NSR250Rセラコートチャンバーサイレンサー
倒立フォーク セラコート施工(焼付塗装)
倒立フォークへのホイールクランプ部へのセラコート施工。ブレー
サテンシルバーセラコートフロントフォーク
YAMAHA SRX400 トップブリッジ ウェットブラスト/ヘアライン研磨/セラコート施工
腐食が深い箇所は、ダブルアクションサンダーや類似の工具を使い
ヤマハ(YAMAHA)クリアーSRX400セラコートウェットブラストトップブリッジ
